首先，每個汽車公司和供應商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都有一個年度降低要求，也就是說，按照合同，零配件的成本要逐年降低。反作用于整車(一輛車由N個以上的零件組成，每個零件掉一點，合起來掉的更多)。第二，R&D成本的分配。上市時間越長，體量越大，R&D成本越薄，價格越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）低。 一般來說，新車第一年折舊15%，但不代表你15萬的車一年后還能賣12萬多。這要看一年后同樣的車值多少錢。如果新車減2萬，賣13萬，你的車在這個基礎上優(yōu)惠15%，就只剩11萬左右了(數(shù)據(jù)來源太平洋汽車)。 正常車輛前五年按照15%、13%、10%、8%、7%(有的車型高有的車型低)的標準折舊，然后按照每年車價的5%折舊。按照二手車市場的銷量，新車三年貶值最快，降幅在20%到30%是正常的。買車的時候算上購置稅和各種保險費的話，折舊就更多了，所以不建議你換兩年前的新車(數(shù)據(jù)來源太平洋汽車)。 如果真的要換新車，3年后還是最劃算的，因為新車的保質(zhì)期一般是3年。3年內(nèi)只要是質(zhì)量問題都可以返廠維修，但是3年后車輛折舊率越來越高。估計車齡超過5年，折舊率估計超過50%(數(shù)據(jù)來源：太平洋汽車)。