平衡軸的作用可以提高發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。許多發(fā)動機都裝有平衡軸，有些發(fā)動機有不止一個平衡軸。 汽車發(fā)動機的氣缸只有一個沖程做功，其余三個沖程需要靠慣性運轉(zhuǎn)，發(fā)動機動力輸出的平順性不夠，于是工程師發(fā)明了平衡軸。許多三缸發(fā)動機都有平衡軸。 平衡軸不僅三缸發(fā)動機使用，很多大排量多缸的豪華車也使用，可以提高汽車的靜音性和行駛品質(zhì)。 平衡軸與曲軸連接，可以降低發(fā)動機的振動和噪音。平衡軸是一根軸，這根軸上有一些配重塊。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，平衡軸也會運轉(zhuǎn)，這樣可以抵消一部分振動。 三缸發(fā)動機只能在啟動的瞬間感覺到明顯的抖動，影響舒適性。平衡軸斷裂后，發(fā)動機的振動會明顯增大，影響駕駛的舒適性。平衡軸技術是摩托車發(fā)動機中廣泛使用的技術。它的結(jié)構(gòu)比較簡單，功能非常實用。能有效降低整車振動，分為雙平衡軸和單平衡軸。 兩種平衡軸的工作原理相同，但結(jié)構(gòu)不同。 1.雙平衡軸： 這種平衡軸采用鏈傳動帶動兩根平衡軸轉(zhuǎn)動，成本較高，占用空間較大，常用于大排量摩托車。 其中一根平衡軸的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機相同，可以消除與發(fā)動機同頻的振動。 另一個平衡軸的轉(zhuǎn)速是發(fā)動機的兩倍，可以消除發(fā)動機的二階振動。 2.單平衡軸： 這種平衡軸采用齒輪傳動的方式工作，結(jié)構(gòu)更簡單，占用空間相對較小，廣泛應用在單缸小排量發(fā)動機中。