柴油機(jī)的進(jìn)氣沖程吸的是純空氣。這是經(jīng)過(guò)空氣過(guò)濾器過(guò)濾的空氣。柴油在壓縮沖程結(jié)束時(shí)由噴油嘴噴入氣缸；在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣沖程中，空氣和霧化汽油的混合物被吸入。柴油機(jī)是以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)，屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。 柴油機(jī)是以柴油為燃料的內(nèi)燃機(jī)，屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。 根據(jù)工作循環(huán)，油可分為： 1.按工作循環(huán)可分為四沖程和二沖程柴油機(jī)； 2.按冷卻方式可分為水冷和風(fēng)冷柴油機(jī)； 3.按進(jìn)氣方式可分為增壓和非增壓柴油機(jī)； 4、按轉(zhuǎn)速可分為高速、中速和低速柴油機(jī)； 5.按燃燒室可分為直噴式柴油機(jī)、渦流室式柴油機(jī)和預(yù)燃室式柴油機(jī)。 6.按氣體壓力的方式可分為單作用柴油機(jī)、雙作用柴油機(jī)和對(duì)置活塞柴油機(jī)。 7.按缸數(shù)可分為單缸和多缸柴油機(jī)。 做功沖程做的功大于其他三個(gè)沖程消耗的功，然后多余的能量被質(zhì)量大的飛輪儲(chǔ)存起來(lái)供給其他三個(gè)沖程消耗，以此類推。因此，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)，其吸氣沖程取決于做功沖程儲(chǔ)存的能量，產(chǎn)生負(fù)壓，吸入空氣，所以一般稱為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。啟動(dòng)時(shí)依靠蓄電池儲(chǔ)存的電能，能量由起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為曲軸的動(dòng)能。