同排量發(fā)動機，功率不同，是由許多因素決定的，以及使用在發(fā)動機上的新技術都有關系。同樣是2.0，比如說有的發(fā)動機采用的VVT技術(可變配氣機構) SIDI(缸內直噴技術)，進氣翻板技術(改變發(fā)動機進氣量)，以及傳動技術的改變，包括多氣門結構，燃燒室結構，發(fā)動機其它輔助結構的改變等等，

同樣是2.0t馬力的區(qū)別： 1.渦輪增壓值不同； 2.發(fā)動機的不同部件，如活塞、水泵、節(jié)溫器等。 3.傳動軸的長度不同(保證承載能力和傳動效率，扭矩越大，傳動軸的長度就會越短)； 4.齒輪箱的計算機程序。(如果通過刷電腦把小功率發(fā)動機變成大功率，車輛各部分壽命會隨著里程的增加而損失)。傳動方面，匹配的傳動型號不一樣，功率、馬力、扭矩不一樣很正常。 不同廠家、不同品牌的發(fā)動機技術水平不同，馬力等方面的性能差距也是正常現(xiàn)象。同一個品牌的不同產品有不同的定位和目標群體，所以每個廠商都會調整產品細節(jié)以適應細分市場。針對不同消費群體的不同產品定位，決定了不同的成本和售價。成本決定細節(jié)，細節(jié)決定性能。馬力、扭矩等性能參數(shù)自然取決于性能。