h4f為高速四驅(qū)模式，并且中央差速器為開放狀態(tài)。這種模式適合在日常使用，并且在一些雨雪天氣后的濕滑路面也可以使用。一些專業(yè)越野車或者硬派suv都配有差速鎖。配備差速鎖的車型比較出名的就是奔馳G了。這款車在前軸，后軸，以及中央傳動軸都配有差速鎖。差速鎖對于一般的轎車來說沒有作用，但對于suv或越野車來

H4f是高速四驅(qū)模式。 這輛汽車裝有差速器。汽車轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)輪和外輪之間存在速度差。這個速度差需要用差速器來解決。如果沒有差速器，汽車很難實現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。 差速鎖通過鎖止差速器，將兩個同軸車輪之間的傳動軸變成剛性連接，可以將相同的動力分配給左右車輪，使右側(cè)不打滑的輪胎獲得牽引力，幫助車輛脫困。所以差速鎖是越野車必備的配置。 但是在日常道路行駛時不要打開差速鎖，這往往需要轉(zhuǎn)彎。如果差速鎖打開，同一軸上的兩個車輪之間沒有速度差。如果此時快速轉(zhuǎn)彎，可能會導(dǎo)致翻車。在普通道路上行駛時不要打開差速鎖，只有在越野道路上需要脫困時才打開。 大多數(shù)越野車都裝有兩種差速鎖，即前橋差速鎖和后輪軸差速鎖。中央差速鎖并不常見。