掛靠經營現象是指掛靠人以掛靠人的名義從事經營活動；為交通運營過程中的便利，車輛登記在具有運輸經營權資質的單位名下，以單位名義運營，掛靠人向掛靠單位繳納一定的管理費。實踐中，關聯經營有實質和形式兩種情況： 實質性和正式附屬管理： 1.實質性掛靠經營：掛靠人自費購買運輸工具，以掛靠人名義從事運輸服務活動，并向掛靠人支付一定的管理費。 2.正規(guī)掛靠經營：掛靠人以掛靠人的名義從事運輸服務活動，掛靠人向掛靠人支付一定的管理費。關聯人不為關聯人提供任何服務和管理。這種掛靠經營在道路貨運行業(yè)相當普遍。 附屬管理的特點是： 1.掛靠人四證統(tǒng)一，即掛靠人購買的車輛行駛證上的所有人、經營所有人、單位、服務單位和掛靠人使用的道路運輸證、行駛證、營業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證(四證)全部統(tǒng)一到掛靠人名下；有名義所有人，也有實際所有人。 2.關聯人向關聯人支付管理費；名義車主不參與經營，不獲取任何利潤。 3.關聯方簽訂運輸管理合同或內部協(xié)議。 還有就是需要注意掛靠，比如掛靠用的文件，要交的管理費，雙方簽的協(xié)議。雙方都應嚴格履行合同義務。當事人一方不履行合同義務，給對方造成損失的，應當承擔違約責任，并予以賠償。從本合同來看，掛靠單位不應對掛靠車輛承擔連帶責任、補充責任或先行賠付責任。也就是說，掛靠單位原則上不承擔交通事故責任，不履行合同義務的，對掛靠人承擔違約責任。