豐田雙引擎混合動力原理如下:
1.啟動:車輛啟動時,油電混合雙擎動力系統(tǒng)的發(fā)動機不工作,只需要瞬間提供最大扭矩的電機就能靈敏平穩(wěn)地啟動車輛。
2.中速行駛時:在車輛啟動并達到一定速度之前,發(fā)動機仍然不運轉,僅靠電動機驅(qū)動車輛。在實現(xiàn)高發(fā)動機效率之前,只有電池的電能用于驅(qū)動車輛。所以這個時候不消耗汽油。車輛的實際狀況,發(fā)動機也可能同時運轉。
3.行駛時:同時使用電機和發(fā)動機,始終保持輸出功率和燃油經(jīng)濟性在最佳狀態(tài)。發(fā)動機啟動后,根據(jù)實際行駛情況,自動分配“直接驅(qū)動車輪”和“用于發(fā)電”兩種動力。豐田的油電混合雙擎動力系統(tǒng)不僅用于驅(qū)動車輛的電機,還裝載了專門用于發(fā)電的電機。依靠這種獨創(chuàng)的技術,可以將發(fā)動機的動力和電機提供的輔助動力巧妙結合,高效利用。同時,通過精確控制這兩種功率的分配,可以實現(xiàn)最佳的能量效率。
4.全速行駛時:超車時等。需要強勁的加速力,發(fā)動機和電機同時使用才能達到強勁平順的加速性能。通過使用混合動力,豐田的混動雙擎動力系統(tǒng)的加速性能高于同排量的普通車。
5.減速制動時:踩下制動踏板時,電動機可以變成發(fā)電機,回收的能量可以儲存在高壓蓄電池中。普通汽車減速時,制動摩擦后車輛的機械運動能量會轉化為熱能,消散到大氣中。豐田的油電混合雙擎動力系統(tǒng),可以將車輛的機械運動能量轉化為電能,再利用。