比亞迪既有純電動(dòng)車型，也有混動(dòng)車型。純版有四驅(qū)和前輪驅(qū)動(dòng)，混動(dòng)版是插電式混動(dòng)車，混動(dòng)版是四驅(qū)。比亞迪分為韓EV和DM兩個(gè)版本。韓EV為純電動(dòng)，續(xù)航81km，搭載比亞迪新研發(fā)的磷酸亞鐵鋰葉片電池。韓DM是插電式混動(dòng)車型，采用三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池。 比亞迪是專用車型，超低風(fēng)阻系數(shù)，氣場(chǎng)強(qiáng)大。EV前臉大氣，純電動(dòng)車型無進(jìn)氣格柵，但采用“龍臉”設(shè)計(jì)，大燈張揚(yáng)；比亞迪配的是內(nèi)燃機(jī)，需要進(jìn)氣格柵。其進(jìn)氣格柵采用家族式風(fēng)格，大燈造型犀利。 比亞迪前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也能提高。