氣缸壓力低

相信大多數(shù)司機開車年限長了都會發(fā)現(xiàn)伸縮氣缸的壓力低行駛加速的時候爬坡沒有勁，這是為什么呢？其實造成這種故障的主要原因是由于活塞環(huán)漏氣造成的，查看活塞環(huán)漏氣方法有一下幾個方面：　　一、進排氣門工作不密封也屬于氣門漏氣，應(yīng)該盡快的對氣門與氣門座修整與研磨，或者更換氣門與氣門座?！　《⑾噜弮筛讱鈮簤毫Φ?，并且壓力接近，原因是相鄰兩缸之間的氣缸墊損壞造成的。　　三、個別氣缸壓縮比降低，原因可能是因為氣缸的氣門漏氣或氣缸壁拉傷，一道、二道活塞環(huán)開口距離太近或?qū)谝鸬?。查明故障的所在，可以用機油壺往活塞頂部注入少許的機油，再把曲軸盤幾圈兒后，測量氣缸壓力，如果有顯著上升，既為缸壁或活塞環(huán)漏氣，要不然為氣門漏氣或缸墊損壞所至，還有缸蓋螺絲扭力不同也可以造成個別氣缸漏氣?！　∷?、氣缸體式氣缸蓋結(jié)合面變形過大，或局部有裂紋，會使個別氣缸或一些氣缸漏氣。　　五、進排氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，是氣門漏氣之一。氣門間隙調(diào)整可分為熱車調(diào)整與冷車調(diào)整兩種方法，如果調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)該重新調(diào)整，現(xiàn)在大多數(shù)發(fā)動機氣門間隙是自動調(diào)整的，假如液壓挺柱中油質(zhì)的改變，或者其他原因不能自動調(diào)整到合適的間隙時，也會產(chǎn)生漏氣?！　×⑷繗飧锥计?，并且各缸之間的壓力差并不大，這主要是由于氣缸壁或者活塞環(huán)磨損太大造成的，應(yīng)該采取發(fā)動機大修措施。

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