手動(dòng)變速器同步器的作用是在車輛行駛過程中隨時(shí)保持主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的同步，在不同的速度下平穩(wěn)換擋，避免齒輪噪聲。 變速箱同步器原理：變速箱的輸入軸和輸出軸分別以各自的速度旋轉(zhuǎn)，所以換擋時(shí)會(huì)出現(xiàn)“同步”的問題。兩個(gè)轉(zhuǎn)速不同的齒輪強(qiáng)制嚙合，必然會(huì)對(duì)齒輪造成沖擊和損壞。 相鄰檔位相互切換時(shí)應(yīng)采取不同操作步驟的原理也適用于動(dòng)態(tài)換擋，只是要嚙合的前一個(gè)齒圈的旋轉(zhuǎn)角速度與嚙合套的旋轉(zhuǎn)角速度相同，后一個(gè)齒圈在嚙合點(diǎn)的線速度相同，但速度分析原理相同。 變速器的換擋操作，特別是從高檔位到低檔位的換擋操作比較復(fù)雜，容易產(chǎn)生輪齒或花鍵齒之間的沖擊。為了簡化操作，避免齒間沖擊，可以在換擋裝置中設(shè)置同步器。 慣性同步器是通過摩擦實(shí)現(xiàn)同步的，在它上面設(shè)置了特殊的機(jī)構(gòu)，保證同步前嚙合套和待嚙合的花鍵齒圈不會(huì)接觸，避免了齒間的沖擊。