大部分日系車不燒機(jī)油。日系車大多不燒機(jī)油，因?yàn)榛钊h(huán)張力高，可以清理缸壁上的殘油。日系車的缸壁上沒有網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，可以減少缸壁上殘留的機(jī)油。 日系車大多沒有很高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和工作溫度，所以基本沒有燒油現(xiàn)象。日系車的設(shè)計(jì)理念和德系車不一樣。 日系車追求更成熟的技術(shù)，更可靠的質(zhì)量，更低的維護(hù)成本，所以日系車一般更耐用，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)燒機(jī)油。 日系車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)張力比較高，會(huì)刮缸壁上的油，所以日系車發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎不燒油。日系發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壁上沒有網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，可以減少缸壁上的機(jī)油殘留。 德國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)追求高科技，德國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)很新，但是德國汽車會(huì)有一些燒油漏油的現(xiàn)象。 德國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由于高溫高壓，時(shí)間長了會(huì)漏油。汽車燒機(jī)油不一定是氣缸壁與活塞環(huán)間隙過大造成的，但燒機(jī)油的原因有很多。 比如油氣分離器設(shè)計(jì)有缺陷，也會(huì)導(dǎo)致燒油。所有汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都有強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)。 這個(gè)系統(tǒng)中有一個(gè)部件叫油氣分離器，可以把曲軸箱排出的氣體中的油氣分離出來。 如果油氣分離器沒有完全分離，部分油氣會(huì)被重新引入燃燒室參與燃燒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒油。