機油問題，用10W40的機油就好，相對粘度低。不過我感覺我這次保養(yǎng)的機油比上幾次都好，是在雪鐵龍保養(yǎng)的最便宜的，感覺不錯

撞風(fēng)？難道不是自然吸氣？頓挫應(yīng)該是發(fā)動機調(diào)校問題，正常行駛只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速不是特別高應(yīng)該不會頓挫，我認為需要檢查行車電腦

你這個情況我出現(xiàn)過，是新車時明顯，現(xiàn)在不太厲害了，只有一二檔有明顯，不過自從按了離合減輕套件，二檔也不太明顯了，我懷疑是離合太低所致，以前我的離合踏板很低，抬腳就動，現(xiàn)在調(diào)了，高了不少，頓挫感也輕了不少，可以試試調(diào)一下總泵行程，然后去清一下節(jié)氣門，會有意外收獲

一檔前行頓車是因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，而起步負載又大，涼車時造成轉(zhuǎn)速過低，電腦以為要熄火，怠速電機動作，節(jié)氣門動作，提高轉(zhuǎn)速類似開空調(diào)怠速自動升高的原理，造成頓挫，這時踩離合，大一腳油門再慢慢抬離合試試，如果是換擋頓挫，肯定是油門離合配合的問題。手動擋頓挫，其實之前沒這說法，最早說頓挫，是說自動擋的車頓挫，也不知道誰就給弄到手動擋里做文章，關(guān)于撞風(fēng)，60以下，理論上撞風(fēng)沒多大優(yōu)勢，還會增加油耗，高速時撞風(fēng)的優(yōu)勢才能體現(xiàn)出來，主要是低轉(zhuǎn)速是進氣量不大，撞風(fēng)形成的通暢進氣會影響氧傳感器數(shù)據(jù)造成噴油過多，高轉(zhuǎn)速時，進氣需求增大，原來的結(jié)構(gòu)進氣有點吃力，但是也沒所謂，改了撞風(fēng)確實會改善一點動力，縮短加速時間。

歸零后不用注意，正常開，不過擰鑰匙也有說法，別插了鑰匙就一把擰到打火，中間有一檔是儀表盤燈全亮的，就是打火前一檔，在這里要停個幾秒，等一部分燈滅了再打火，我一般都是，上車，擰鑰匙到on儀表盤燈全亮，自檢，系安全帶，打火。