多連桿懸掛(如5連桿、4連桿)能大幅度減少產(chǎn)生于路面的多向力,較好地改善加速和制動時的平順性和舒適性,不論是車輛入轉彎還是制動,5連桿懸掛可使兩個后輪形成正前約束,輔助了車輛控制性能,減小了轉向不足。但制造、購買和使用成本較高。 通過上述分析可以看出,多連桿有很多優(yōu)點,僅從技術的角度看,是最好的懸掛結構,但是,其多受力點較多,調校相對麻煩,并且在占用車身空間和制造成本上缺少優(yōu)勢,所以,特別追求舒適與性能的朋友可以考慮多連桿,如果是一般性實用,特別是選擇中級以下車時不必過于在意它是否采用多連桿,特別是中低檔以下車型,前麥弗遜,后拖曳臂是既經(jīng)濟又實惠的搭配。