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現(xiàn)在扭力梁式非獨(dú)立懸掛的車幾乎是百分之七八十都是這樣子,所有不是獨(dú)立懸掛的車輛,大多數(shù)都是采用這種懸掛:
1、非獨(dú)立懸架(又名板車懸架、鋼板懸架)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連,車輪連同車橋一起通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身的下面;
2、非獨(dú)立懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn);
3、但由于其舒適性及操縱穩(wěn)定性都相對較差,在
現(xiàn)代轎車中只有成本控制比較嚴(yán)格的車型才會使用,更多的用于貨車和大客車上。
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