看每個(gè)人的使用情況有的人買車只想要個(gè)特立獨(dú)行復(fù)古經(jīng)典的外型城市郊區(qū)雨雪天氣撒已經(jīng)比其他90%城市suv都強(qiáng)了要極限玩車的就羅目前世面上這么多的車牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）算是最復(fù)古的了延續(xù)100年前老爺車的翼子板車頭豎網(wǎng)2元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）燈設(shè)計(jì)

JL的撒哈拉和盧比肯區(qū)別(不是羅賓漢，這是當(dāng)年翻譯的錯(cuò)誤，口誤到今天):撒哈拉7寸屏，功能和盧比肯8寸屏有稍許功能缺失，翼子撒哈拉和車身同色帶漆，盧比肯不帶，最最重要和花錢的是撒哈拉這一代是m186橋，而盧比肯是前后都是黛娜44橋，粗壯和抗沖擊不可同日而語，所以齒輪強(qiáng)壯程度是不一樣的，盧比肯是4倍放大，自己去買來44橋換下來價(jià)格不菲，而且盧比肯除了和撒哈拉一樣帶電子限滑，還有機(jī)械差速鎖，前橋防傾桿車內(nèi)遙控?cái)嚅_，這個(gè)是攀爬用的，增加扭腰幅度，所以不差錢的建議盧比肯，因?yàn)槎嗔诉@幾萬塊超值，但是話說回來，撒哈拉也很強(qiáng)勢(shì)，而且44橋重，撒哈拉原廠油耗好于盧比肯，綜合來說，撒哈拉就是玩穿越為主，盧比肯更注重攀爬，同樣，如果你想更變態(tài)，原廠44橋滿足不了你，那就直接上黛娜60橋，所以其實(shí)要重改的話，撒哈拉也完全可以改的面目全非，所以我一直在看撒哈拉，以前還有發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，那個(gè)毛病百出的3.0，現(xiàn)在都是一樣的動(dòng)力了，更加不用去選了，我是很在意那幾萬塊，畢竟攢錢買JK一直是我的夢(mèng)，可是JK那3.6得車船稅，油費(fèi)就吃不消，現(xiàn)在2.0t的JL出現(xiàn)，重新燃起我圓我的牧馬人夢(mèng)的動(dòng)力，養(yǎng)的起了，開得起了，撒哈拉是我的首選，新手買盧比肯的話機(jī)械差鎖不會(huì)玩的肯定要憋壞的，專業(yè)性更強(qiáng)，此生有輛JL撒哈拉足矣，