目前奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 還沒有實現國產，只有進口版本，價格區(qū)間在45-90萬。有網友先前問道“開奧迪A7算有錢人嗎”，小編不知道這位網友問題中的“有錢人”是什么概念，所以導致無從下手。能買奧迪A7 的人不是自己有錢就是家里人有錢，開奧迪A7的人或許身家過億，也可能負債累累，有錢人的世界我平凡人（貧窮人）參不透呀。奧迪A 7仗著自己“進口”的身份，價格難免會比較貴，市場銷量有限，開奧迪A7非富即貴的說法自然也是有根據的。不過，隨著新一代奧迪A7在海外亮相，國內媒體便開始猜測，下一代奧迪A7將國產。另一方面，奧迪也在推動與上汽的合作，難不成真有譜？據上汽奧迪項目的知情人透露，上汽奧迪首款國產的車型將會是來自奧迪的A7L，先期將會在上汽大眾的生產線上運作，在2018年年中將會簽署關于生產A7L方面的合同。而關于價格問題，不少媒體猜測是40萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）起，略比奧迪A6L要高。如果奧迪A7實現國產化，其中最頭疼的對手就是奔馳CLS，作為奧迪A7的老對手，完成換代之后的CLS并沒有太多改動和亮點，如果奧迪A7實現國產化，那么在價格上就可以取得很大優(yōu)勢，這樣一來不僅是對于奔馳CLS的造成沖擊，還會對其他豪華轎車品牌產生影響。鑒于國內對加長版車型情有獨鐘，奧迪A7可能會面臨一種尷尬，集轎跑車的運動優(yōu)雅、豪華轎車的舒適性與旅行車的實用性于一身的奧迪A7如果推出加長版的話，那就意味著要犧牲掉其個性化風格，相反則不能再中國得到更多消費者的青睞。所以奧迪A7的國產之路還是任重道遠呀。

外觀很漂亮

動力非常足

能耗少

空間: 汽車行駛空間性能良好，前后排空間充足，乘坐無明顯凹陷，座椅舒適，儲存空間設計人性化，行李箱寬平，儲存容量好 配置: 室內配置豐富，紋理好，但接縫處的細節(jié)工作有待改進，如果能有全景屋頂就更完美了；a7具有奧迪預防性整體安全體系和更高水平的奧迪預防性整體安全體系，安全配置豐富，整體安全性能良好。 權力: a7配備兩個V6汽油直噴發(fā)動機，包括一個2.8 FSI發(fā)動機與領先的AVS奧迪可變氣門升程系統燃料消耗: 奧迪a7燃油經濟性差，有時路況不好，堵車什么的，油耗可達15 舒適： 誰的車坐的舒服誰知道，寬敞的空間，頭上的空間就足夠了，前后排都能坐得舒服，就算開長途也不會覺得累 優(yōu)點: 外觀簡潔時尚；室內造型別致，采用寶石設計，車線柔和舒展配置豐富，質感好；配備兩臺V6汽油直噴發(fā)動機，配備專職四驅動系統，動力充足；底盤堅固，控制舒適，安全配置豐富；有太多的優(yōu)點，不計其數。缺點: 做工細節(jié)有待改進，室內造型感強，環(huán)節(jié)不緊密，易受偷工減料的影響，雖然所有l(wèi)ed燈看起來都不錯，但不怎么給力；燃油經濟性差，維護不方便，成本高。 單就汽車而言，a7是小的，玩汽車的人是不會買a7的，因為a7體積大，即使動力好，也有4輛行駛，走在城市交通堵塞和道路比較寬的地方，不靈活。 經營a6 A8是基本的，因為畢竟要照顧好客人的后背，后面的a7頭還是比較局促的。 a7對于那些在老板身邊搞藝術的人來說，會覺得很有品味，如果正常的企業(yè)家見面感覺不夠穩(wěn)定。

優(yōu)雅豪華舒適

價格稍貴