我是這么估計(jì),不排除明年就換芯的可能。我說19年可能的原因有幾個:1、下半年國產(chǎn)XEL上市,XFL嗷嗷待哺,近些年投產(chǎn)的車型很多。2、這臺2.0T發(fā)動機(jī)應(yīng)該是計(jì)劃要國產(chǎn)(現(xiàn)有的福特2.0T應(yīng)該是進(jìn)口的,國內(nèi)沒生產(chǎn)線),所以合作判斷,工廠建設(shè),都是要時(shí)間。在這段時(shí)期內(nèi),消化國外的老2.0T剩余產(chǎn)能是合理選擇。3、就算明年新發(fā)動機(jī)能國產(chǎn),產(chǎn)能也存在爬坡過程。如果明年就上給發(fā)神,那新車型鋪貨會成問題,還會對老車型造成沖擊。4、真正關(guān)心到發(fā)動機(jī)先進(jìn)性的人是少數(shù),所以已經(jīng)在賣的車型,不是需求很強(qiáng)列,換裝不是件急迫的事。所以我估計(jì)明年發(fā)神也就是換點(diǎn)外觀件,調(diào)整點(diǎn)配置。如果真的上了,說明還挺重視這款車型的(其實(shí)我倒覺得從需求度來說,發(fā)神需求度挺大,畢竟車太重匹配9速抖動會明顯一點(diǎn)),但可能一開始價(jià)格會比較高,優(yōu)惠沒現(xiàn)在這么大。(產(chǎn)能爬坡問題)