在自主品牌中，VV5最大的對手是柯靈01。不過從細分來看，兩者都是時尚型的，并且都是以年輕一代的消費者為主。不過VV5更務實，配置優(yōu)勢明顯。但從技術領域來說，LINK 01來自吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA架構，采用了沃爾沃的同一款發(fā)動機，這是現(xiàn)階段VV5無法比擬的。如果消費者更看重平臺和技術，LINK 01優(yōu)勢明顯。 價格區(qū)間有現(xiàn)代ix35和日產(chǎn)逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。從整體產(chǎn)品力來看，VV5的優(yōu)勢還是比較突出的。無論是顏值還是配置都強于其他三家，但品牌溢價仍有提升空間。畢竟其他三家作為合資品牌已經(jīng)收獲了不少積分。WEY作為自主高端SUV的領軍車，面對這些車界老槍，還需要時間來沉淀品牌，自主高端SUV之路依然任重道遠。 目前對于15萬以內(nèi)的緊湊型SUV來說，VV5的衍生優(yōu)勢是不容忽視的，尤其是在標準方面，是其他品牌無法相比的。再加上WEY品牌上市三年后獲得的30萬輛的銷量，足以說明SUV在中國還是很受消費者認可的。VV5作為WEY品牌唯一一款1.5T排量的車型，不僅豐富了WEY品牌的產(chǎn)品線，更是追求經(jīng)濟型消費者的不二之選。