三菱逸格獲得了WRC歷史上唯一的廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）世界冠軍，其優(yōu)異的成績離不開底盤調(diào)校的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合，前懸架加厚上彈簧墊。通過優(yōu)化下擺臂和襯套，提高了操縱性能，降低了路面噪聲。為了減緩滑柱的運(yùn)動(dòng)，魏采用了一種在彈簧彈起時(shí)提供高阻尼作用的氣門嘴，從而提高了操縱性能。 在后懸架的調(diào)整上，主要措施是增加舒適性，如優(yōu)化彈簧和減震器的裝配以提高乘坐舒適性，在懸架的擺臂上使用帶中間盤的襯套，使上下彈性略有降低，左右彈性強(qiáng)度提高，從而提高乘坐舒適性。