林肯Aviator新能源混動車型前排座椅30個方向可調(diào),僅腰部和大腿支撐就有十個方向,可以在屏幕上操作。飛嘉兩款高配車型的左右腿支架可以獨立調(diào)節(jié),需要配合座椅記憶才能有更好的效果。座椅兩側(cè)的翅膀還是有點薄硬,可能會讓塊頭比較大的人乘坐不舒服。
飛行家(
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優(yōu)惠政策)的后排座椅感覺半滿,柔軟度足夠,但三個獨立座椅較窄,第二排座椅下部更突出,會將乘客坐姿整體向前推,導致座椅可用長度不足。
另外,我們發(fā)現(xiàn)當外側(cè)座椅移動到最后一個位置時,會與中間座椅產(chǎn)生一定的位置差。
向前轉(zhuǎn)動第二排飛行員兩側(cè)的座椅,進入第三排。試駕車配備了后屏,所以會稍微影響進出寬度。