只有兩個(gè)平臺(tái)將覆蓋所有型號(hào)。寶馬計(jì)劃在未來模型推出前三至四年預(yù)計(jì)未來模型的數(shù)量，這意味著在不同架構(gòu)之間分割生產(chǎn)將不可避免地導(dǎo)致利用不足或過度使用，極端意味著我們無法履行市場需求。新平臺(tái)的靈感部分源于該公司在簡化發(fā)動(dòng)機(jī)陣容方面的經(jīng)驗(yàn)。所有寶馬的三缸，四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)都密切相關(guān)，共享眾多部件。電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)同樣將使用模塊化組件來提供不同的性能水平，該公司的新型超緊湊型電機(jī)單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的輸出功率范圍為134至400馬力以上。純電動(dòng)車型將使用其中一種或每一軸為一對(duì)動(dòng)力;PHEV將通過在一個(gè)軸上使用電動(dòng)機(jī)單元并且在另一個(gè)軸上使用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來混合他們的努力。