雙噴射系統(tǒng)是在缸內(nèi)直噴的基礎(chǔ)上，在進(jìn)氣歧管側(cè)又增加了傳統(tǒng)低壓的多點(diǎn)噴射系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，采取合適的噴射模式。因?yàn)楦變?nèi)直噴系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)怠速或者低負(fù)荷的時(shí)候，高壓噴油嘴噴射出來的稀薄燃油跟空氣的混合效果不好，此時(shí)會產(chǎn)生相當(dāng)大的氮氧化合物，給尾氣處理提出了更高的要求，必須要在尾氣處理上花費(fèi)更多的精力才能滿足現(xiàn)在更為嚴(yán)格的排放要求，所以各大主機(jī)廠經(jīng)過反復(fù)研究發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)可以采用雙噴射系統(tǒng)，就是采用更高效的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)同時(shí)也保留了歧管噴射。在發(fā)動機(jī)低負(fù)荷或怠速狀態(tài)下使用歧管噴射，以減少污染物的排放，提高燃油效率；在高負(fù)荷狀態(tài)下使用缸內(nèi)直噴，以獲得更好的動力輸出以及保證更低的油耗。