普通混合動力系統(tǒng)不需要自行充電，靠車輛的動能回收就可完成電能的補給，電池組容量較小，純電行駛的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）亦較小，不能上綠牌。插電式混合動力可以自行充電，亦可以通過車輛的動能回收完成電能的補給，電池組容量較大，純電行駛的里程亦較大，可以上綠牌。普通混動是油電混合中比較傳統(tǒng)的一種，它的優(yōu)勢在于和傳統(tǒng)燃油車一樣的使用習慣，不用去充電。這類型混動汽車有不少我們都非常熟悉，比如卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、雅閣銳混動等。結(jié)構(gòu)上，不插電混動的電池較小，油箱大，比如說，汽車在起步的時候是最耗油的，這個時候采用電機起步。在剎車的時候，車輛再給蓄電池充電。不插電混動的電池和電機主要是起輔助作用，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油成本更低。但是選擇不插電混動要注意一個問題，就是不插電混動汽車并不列入新能源車型中，所以是沒有辦法享受到新能源諸多優(yōu)惠政策，簡單來說，就是不能上綠牌。插電式混動是目前我們比較常見的新能源車型，最大的優(yōu)勢在于它可以上綠牌。插電式混動并不復(fù)雜，其實相當于給燃油車加了一塊大容量電池，還有一個電機，可以依靠電池在于擁堵路段和短途出行可以完全使用電機驅(qū)動，避免了燃油車在擁堵路段高油耗的特點。不過在使用習慣上就要稍微改變一下，如果用車只是上下班這種短距離出行，那么插電式混動可以實現(xiàn)和純電動汽車一樣的零排放，零油耗，因為不插電混動是可以純電動行駛不短的距離。不過遇到長距離行駛，燃料又不足的情況下，有可能把電瓶的電量耗盡，所以那時需要充電來補充電量了。