1、便攜式充電器充電：將便攜式充電器接入家用220伏的三孔插座，就可以對(duì)新能源汽車進(jìn)行充電了。但是這種方式充電較慢，而且便攜式充電器的質(zhì)量也良莠不齊。2、家用充電樁充電：可以在自家的車位上安裝家用充電樁進(jìn)行充電，比較方便但得征求物業(yè)同意。3、公共充電樁充電：市面上會(huì)有公共充電樁來(lái)讓車主進(jìn)行自助充電，

光伏組件里的太陽(yáng)在電池上預(yù)埋了一組可產(chǎn)生磁力的導(dǎo)磁裝置板,根據(jù)“磁生電、電生磁”的原理,具備電磁轉(zhuǎn)換裝置的電動(dòng)汽車在光伏公路上,能夠一邊行駛,一邊吸收路面?zhèn)鞒龅碾姶?同時(shí)在汽車體內(nèi)轉(zhuǎn)換為電,實(shí)現(xiàn)邊跑邊充電的炫酷功能。光伏路面鋪設(shè)長(zhǎng)度1080米、凈面積5875平方米，鋪設(shè)主行車道和應(yīng)急車道；分布式光伏并網(wǎng)發(fā)電裝機(jī)容量峰值功率817.2千瓦，可實(shí)現(xiàn)年發(fā)電量約100萬(wàn)千瓦時(shí)。這種路面的全稱是承載式高速光伏路面，最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數(shù)高于傳統(tǒng)瀝青路面。在保證輪胎不打滑的同時(shí)，還擁有較高的透光率，可以讓陽(yáng)光穿透它，使下面的太陽(yáng)能電池把光能轉(zhuǎn)換成電能，實(shí)時(shí)輸送上電網(wǎng)，就好像一個(gè)巨大的充電寶。在冬季，這段路面還可以將光能轉(zhuǎn)化為熱能，消融冰凍積雪，確保行車安全。最早始于美國(guó)的一對(duì)叫Scott Brushaw和Julie的科學(xué)家夫婦，早在2006年就提出了太陽(yáng)能公路的概念，Brushaw夫婦于2013年啟動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目，他們將關(guān)注點(diǎn)聚焦在停車場(chǎng)路面上。Brushaw夫婦的研究工作得到了政府的大力支持。美國(guó)能源局、美國(guó)聯(lián)邦公路管理局等多次對(duì)其進(jìn)行研究經(jīng)費(fèi)專項(xiàng)撥款，以期降低成本，盡快將太陽(yáng)能公路、太陽(yáng)能高速公路的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。