主要區(qū)別在于鉸鏈，蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上，車門通過(guò)鉸鏈朝前上方開(kāi)啟，斜向揚(yáng)起的車門就如同蝴蝶展開(kāi)的翅膀，因此得名蝴蝶門。剪刀門它的鉸鏈在前擋泥板，因車門的開(kāi)啟形狀好似剪刀而得名。剪刀門是直上直下的，只有一個(gè)支點(diǎn)。最早使用剪刀門的是阿爾法羅密歐。阿爾法羅密歐在1968年為概念車Carabo配上了這種車門。但隨著使用剪刀門的蘭博基尼推出后，剪刀門才風(fēng)靡了全世界，因此更多人認(rèn)為蘭博基尼才是剪刀門的鼻祖。剪刀門通過(guò)鉸鏈上下開(kāi)啟顛覆了傳統(tǒng)的車門向外開(kāi)啟的方式，由于鉸鏈安裝位置與普通車門相同，所以基本上所有車型均可改裝剪刀門，當(dāng)然包括敞篷車。剪刀門的優(yōu)點(diǎn)：1、可以在狹窄的區(qū)域打開(kāi)車門，避免普通車門打開(kāi)對(duì)路上的行人或車門本身造成損害。2、張揚(yáng)自己的個(gè)性。蝴蝶門也稱作蝶翼門，屬于超級(jí)跑車的一種車門樣式。蝴蝶門這種個(gè)性另類的車門樣式現(xiàn)已成為超級(jí)跑車的獨(dú)特標(biāo)志。目前世界上采用蝴蝶式車門的代表車型就有法拉利Enzo、邁凱輪F1、MP4-12C、保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GT1、奔馳SLR Mclaren、Saleen S7、Devon GTC等著名超級(jí)跑車。蝴蝶門這種車門整體結(jié)構(gòu)與剪刀門近似，但其車門鉸鏈位置較高，一般布置在與車輛A柱或者靠近A柱的車頂前緣。蝴蝶門采用外開(kāi)方式，但因?yàn)殂q鏈位置的緣故使得打開(kāi)的車門看上去像是蝴蝶張開(kāi)的翅膀。這種車門與剪刀門相比最大的優(yōu)勢(shì)就是開(kāi)度較大，乘員上下車更為方便。