然而，在放大當(dāng)代楔形提議的細(xì)節(jié)之前，我們應(yīng)該首先談?wù)勏袼乇澈蟮南敕?。這是因?yàn)檫@張效果圖出自瑪莎拉蒂的首席外觀設(shè)計(jì)師Andrea Bruno之手。 我們這里的糖果只是設(shè)計(jì)師的涂鴉之一(見下文)。然而，由于意大利品牌目前正在以電氣化為重點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，也許我們在這里使用的是綠色機(jī)器。 設(shè)計(jì)師不斷試圖改進(jìn)眾所周知的外形，這就是為什么我們最終得到了超級跑車和風(fēng)格過度的超級跑車(可悲的是，甚至在法拉利和蘭博基尼的陣容中也能找到一些例子)。幸運(yùn)的是，我們面前的建議并非如此。 盡管如此，現(xiàn)代感來自車輛兩端的發(fā)光標(biāo)志——請記住，請查看下面的社交媒體帖子，了解完整的視覺冒險(xiǎn)、打開玻璃面板和所有其他信息。 渦扇輪帶來另一個(gè)重要亮點(diǎn)。渦輪風(fēng)扇車輪是賽車運(yùn)動(dòng)的解決方案，最近在布加迪凱龍星普爾運(yùn)動(dòng)中采用。它可以通過吸走車底的空氣來產(chǎn)生下壓力，同時(shí)還可以冷卻剎車。