當(dāng)然，EV6并不是起亞的第一款電動(dòng)車(chē)。然而，它是第一款使用該公司新的專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)或E-GMP的車(chē)型，該平臺(tái)將與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)共享，如現(xiàn)代Ioniq 5和Genesis GV60。 我們已經(jīng)深入研究了EV6的規(guī)格，但這里有一個(gè)快速回顧。在美國(guó)，緊湊型跨界車(chē)最初將有三種口味。有兩種后輪驅(qū)動(dòng)的變體：一種配備58千瓦時(shí)的電池，可以產(chǎn)生167馬力，另一種配備77.4千瓦時(shí)的遠(yuǎn)程電池組，可以產(chǎn)生218馬力。最后，全輪驅(qū)動(dòng)版本結(jié)合了一個(gè)大電池和兩個(gè)電機(jī)，總功率為313馬力。續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還沒(méi)有公布，但是起亞告訴我各種配置的續(xù)航里程都在300英里左右，最好的數(shù)字來(lái)自遠(yuǎn)程后輪驅(qū)動(dòng)版。