SP1是只有一個(gè)座位的終極車手賽車，就像20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代的法拉利賽車一樣，它從中獲得了靈感。SP2的風(fēng)格類似，但它有一個(gè)雙座布局和雙面翻轉(zhuǎn)桿。 這兩款車都是由法拉利設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)的，結(jié)合了過去的賽車，創(chuàng)造了一個(gè)簡(jiǎn)單，優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和流線型的外形。這兩款車都沒有擋風(fēng)玻璃，所以為了防止風(fēng)沖進(jìn)司機(jī)的臉上(以及SP2的乘客)，法拉利的設(shè)計(jì)師們開發(fā)了一種“虛擬擋風(fēng)玻璃”，它集成在儀表板中，可以偏轉(zhuǎn)乘員周圍的空氣。 兩種型號(hào)都使用了大量的碳纖維來減輕重量。該公司的6.5升V12發(fā)動(dòng)機(jī)處理功率，進(jìn)而產(chǎn)生603千瓦的功率和719牛米的扭矩，因此SP1和SP2都可以在2.9秒內(nèi)從0-100公里/小時(shí)沖刺。 法拉利沒有停在汽車的過道里。該公司還開發(fā)了一系列受20世紀(jì)50年代紳士賽車手啟發(fā)的駕駛套裝。該系列由奢侈品牌Loropia和Berluti生產(chǎn)，包括賽車工作服、運(yùn)動(dòng)衫、頭盔、手套、圍巾和駕駛鞋。