電子控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和全輪控制系統(tǒng)，是越野車?yán)锩娴乃尿?qū)系統(tǒng)的佼佼者

總的來(lái)說(shuō)，這款車還是很不錯(cuò)的。同級(jí)別車型中，EX的性能是最好的。分時(shí)四驅(qū)，可以在行駛中隨意切換，2WD時(shí)是前驅(qū)，在柏油路面上用，還省油。4WD有兩種，一個(gè)是智能四驅(qū)，一個(gè)是鎖定四驅(qū)，智能四驅(qū)是根據(jù)路面的不同，前后輪比例在7：3與5：5之間自動(dòng)調(diào)節(jié)，在下雨的路面或薄雪的路面使用，提高了穩(wěn)定性，還不是很廢油。LOOK4WD（鎖定四驅(qū)），底盤帶一個(gè)中央差速鎖，前后輪比例平均分配5：5，此時(shí)扭矩提高1.5倍，適合泥濘等險(xiǎn)峻路面。分時(shí)四驅(qū)還是非常人性化的！方向盤的換擋薄片，以前一直運(yùn)用在F1賽車上的非量產(chǎn)車型中，歐藍(lán)德EX早在06年就運(yùn)用了此技術(shù)。換擋薄片要比正常的換擋快0.1秒，不要小看這0.1秒啊，這對(duì)于喜歡玩車的人來(lái)說(shuō)是很重要的。6速變速器，同級(jí)別車中只有歐藍(lán)德是6速的，像森林人、RAV4、新勝達(dá)等車，都是4速的。換擋間隙越小，動(dòng)力損耗越少，油耗越低。檔位多，換擋頓挫感越小，越平順。油耗底，歐藍(lán)德油耗是同排量最省油的車型，6速、有2WD模式、輕量化設(shè)計(jì)（車棚頂是鋁合金的，重心降低分定性提高）。底盤最小離地間隙為 215mm，通過(guò)性很好。

優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比比較高的，三菱的比較的城市SU，動(dòng)力有了，空間有了，面子也是不失的缺點(diǎn)：感覺(jué)即使是四驅(qū)系統(tǒng)，但是車子的動(dòng)力還是比較肉的，尤其是車子的后段加速

歐藍(lán)德很不錯(cuò)的，越野性能還是很出色的。

日本車車普遍，鈑金薄噪音大，底盤不夠扎實(shí)開(kāi)著開(kāi)著太飄，行駛路感差普遍安全氣囊數(shù)量都很少，沒(méi)有防撞鋼梁看不到的地方能省則省車身用料差小毛病沒(méi)有大毛病一堆，日本車通常鈑金薄，一層皮，個(gè)人不建議，建議看看德國(guó)美國(guó)的，都比日本強(qiáng)

三菱的招牌就是四驅(qū)，12屆達(dá)喀爾冠軍見(jiàn)證，完全不用懷疑！說(shuō)下歐藍(lán)德吧，本人就是小歐車主，這個(gè)車性價(jià)比很高，首先它是日本名古屋出廠，并不像其他日本廠家的進(jìn)口車是東南亞產(chǎn)的，比較厚道。此車非常省，2.4l綜耗7.6。起步很肉，中段提速還可以，配合換擋撥片，超車還過(guò)得去。安全性在這個(gè)價(jià)位也是不錯(cuò)的，北美5星碰撞什么的?？煽啃愿?，都是成熟的老技術(shù)，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)出過(guò)什么大故障。操控一流，指哪打哪，過(guò)彎非常爽。215的離地間隙配合強(qiáng)大的四驅(qū)讓小歐具備一定的越野能力，當(dāng)然只能是適度越野，畢竟它還是一款SUV，不過(guò)爆掉一堆合資車是綽綽有余了。新款的外觀很有個(gè)性，非常有氣質(zhì)?？臻g還是比較寬敞的，七座第三排座椅很雞肋。缺點(diǎn)是售后，服務(wù)，保養(yǎng)維修肯定比不過(guò)主流的廠家，而且不保值。所以如果不考慮民族情緒，我還是非常推薦小歐的。

歐藍(lán)德是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，就是自動(dòng)切換兩驅(qū)與四驅(qū)，是傳統(tǒng)的AWD。這里做一下解釋：AWD 已經(jīng)變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區(qū)別就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動(dòng)裝置，不過(guò) AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實(shí)際情況是，對(duì)一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系統(tǒng)是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的，這也就意味著你不用進(jìn)行 2 輪驅(qū)動(dòng)或者全輪驅(qū)動(dòng)模式的轉(zhuǎn)換 AWD全稱為全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。要了解全時(shí)四驅(qū)，首先要知道什么是分時(shí)四驅(qū)（PART-TIME 4WD）。分時(shí)四驅(qū)是最常見(jiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)。之所以叫分時(shí)四驅(qū)是因?yàn)樗荒茉诟街α己玫穆访嫔鲜褂?。由于沒(méi)有中央差速器，在轉(zhuǎn)向時(shí)前后傳動(dòng)軸之間產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速差就只能由某一個(gè)輪胎打滑來(lái)抵消掉。而當(dāng)路面附著力良好時(shí)，輪胎就很難打滑。因此，如果在附著力良好的路面上是不能使用分時(shí)四驅(qū)的。這也是分時(shí)四驅(qū)得名的原因。在了解了分時(shí)四驅(qū)之后，再了解全時(shí)四驅(qū)就比較簡(jiǎn)單了。全時(shí)四驅(qū)就是在分時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)上增加了中央差速器，使得前后傳動(dòng)軸之間的轉(zhuǎn)速差得以順利化解。因此，它可以用于任何路面。全時(shí)四驅(qū)也由此得名。在全時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)上還演化出了恒時(shí)四驅(qū)（分動(dòng)器不帶2驅(qū)模式）。恒時(shí)四驅(qū)采用的是智能型分動(dòng)器，這種分動(dòng)器可以根據(jù)需要輸出不同的驅(qū)動(dòng)力至前橋。好的智能型分動(dòng)器可以實(shí)現(xiàn)0－100%的動(dòng)力輸出變化。但是還有一點(diǎn)不得不說(shuō)，就是某些廠家宣傳的所謂全時(shí)四驅(qū)或恒時(shí)四驅(qū)。真正的全時(shí)四驅(qū)或恒時(shí)四驅(qū)是時(shí)時(shí)刻刻都有驅(qū)動(dòng)力向前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出的，而那些所謂的全時(shí)四驅(qū)或恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則使用的是黏性耦合器式分動(dòng)器結(jié)構(gòu)。這種分動(dòng)器在正常情況下是不向前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出動(dòng)力的，只有當(dāng)需要時(shí)（爬坡或后輪打滑）才向前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)輸出動(dòng)力。如果從這個(gè)角度來(lái)講，或者嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，這是不能算作全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的。

廣汽三菱歐藍(lán)德采用的是S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，S-AWC最早起源于EVO上，是一套賽車級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)，而加以調(diào)教和進(jìn)化之后。這套系統(tǒng)同樣造就了達(dá)喀爾常勝將軍-帕杰羅。整體來(lái)說(shuō)，S-AWC系統(tǒng)架構(gòu)由AYC（主動(dòng)偏輪控制系統(tǒng)）、ACD（主動(dòng)中央差速器）、ASC（主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）以及SPORT ABC（運(yùn)動(dòng)化防抱死剎車系統(tǒng)）所組成。S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路面狀況和行駛狀況預(yù)設(shè)了四種控制模式，根據(jù)路況切換控制模式，可以獲得最適合的控制的效果：經(jīng)濟(jì)模式（AWC-ECO）:通常以2WD狀態(tài)形式，在車輛打滑等情況下發(fā)揮4WD的性能，干燥路面、濕滑路面常用模式（NORMAL）:根據(jù)行駛狀態(tài)適時(shí)地控制前方左右輪和前后輪的驅(qū)動(dòng)力/控制力，實(shí)現(xiàn)低油耗高舒適的駕乘體驗(yàn)，雪地模式（SNOW）:提高濕滑路面上行駛的安全性，4WD鎖定模式（LOCK）:適應(yīng)在起伏路面的復(fù)雜情況，在普通路面上也能展現(xiàn)隨心所欲的4WD強(qiáng)勁動(dòng)力。這四種模式可以帶歐藍(lán)德暢所欲游任何路面。

你好，這款車還是可以的，提速快省油。安全系數(shù)可靠。

是智能四驅(qū)。謝謝

那臺(tái)越野車質(zhì)量不錯(cuò)，性價(jià)比挺高的。

這個(gè)價(jià)格不太建議歐藍(lán)德，此款車報(bào)價(jià)22萬(wàn)左右，我相信這個(gè)價(jià)格的車主，還是比較在意養(yǎng)車的，進(jìn)口車，養(yǎng)車貴，2.0L無(wú)任何發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，油耗肯定不低，雖然我沒(méi)找到工信部的標(biāo)準(zhǔn)的油耗。技術(shù)層次，比較落后，現(xiàn)在流行的新型技術(shù)都沒(méi)用進(jìn)去。外加三菱的車我不太推薦，因?yàn)槿廛姽?，一切為軍事而生產(chǎn)，不考慮節(jié)能民用，什么都是暴力的設(shè)計(jì)，三菱體制比較松散，掛名公司眾多，三菱汽車起步較晚，建立在軍工基礎(chǔ)上，所以我覺(jué)得三菱汽車相比其他汽車企業(yè)，有所不如。性能上說(shuō)，150馬力，適時(shí)四驅(qū)，無(wú)極變速，可以看出越野性能一般，為城市SUV（馬力不高，四驅(qū)模式脫困能力不如全時(shí)四驅(qū)，無(wú)極變速不能承受太大扭距）

不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)后保留很多進(jìn)口件，歐藍(lán)德口碑一直不錯(cuò)。

平時(shí)市內(nèi)跑起來(lái)后，起動(dòng)兩驅(qū)就行。走爛路或風(fēng)雪路或需要要快速起步時(shí)用四驅(qū)。

我買車的時(shí)候超級(jí)喜歡CRV但是進(jìn)了三菱店徹底喜歡上了歐藍(lán)德。外觀上：新歐藍(lán)德鯊魚(yú)臉超霸氣，還可以加保險(xiǎn)杠、CRV出幾年了還不換換樣子，而且看起來(lái)很不結(jié)實(shí)底盤上：歐藍(lán)德。

根據(jù)廠家的車型參數(shù)，廣汽三菱歐藍(lán)德四驅(qū)車型都是適時(shí)四驅(qū)的，采用適時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛可以通過(guò)電腦來(lái)控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。在正常的路面，車輛一般會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式。而一旦遇到路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況，電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車輪，自然切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩?dòng)操作，應(yīng)用更加簡(jiǎn)單。

根據(jù)廠家的車型參數(shù)，廣汽三菱歐藍(lán)德四驅(qū)車型都是適時(shí)四驅(qū)的，采用適時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛可以通過(guò)電腦來(lái)控制選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。在正常的路面，車輛一般會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式。而一旦遇到路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況，電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車輪，自然切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩?dòng)操作，應(yīng)用更加簡(jiǎn)單。兩驅(qū)分為前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)就是前輪拽后輪，不需要后輪傳動(dòng)軸，所以車?yán)餂](méi)有因?yàn)閭鲃?dòng)軸所引起的中間的鼓包，車輛穩(wěn)定性較好，但操控極限低。后驅(qū)車的后排地板中央會(huì)有鼓包，雨雪天氣相對(duì)容易失控，但車輛操控極限更高，也更有駕駛樂(lè)趣，對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)也有提升（急加速時(shí)車輛重心后移）。四驅(qū)就是每個(gè)輪胎都有動(dòng)力，但也分全時(shí)四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)，現(xiàn)在還有所謂的智能四驅(qū)。總體來(lái)說(shuō)四驅(qū)會(huì)提高車輛在濕滑路段的穩(wěn)定性，如果帶有鎖止機(jī)構(gòu)（差速鎖，限滑差速器，電子輔助系統(tǒng)）還會(huì)給車輛的越野表現(xiàn)帶來(lái)極大的提升。而轎車的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)給車輛的操控性和安全性帶來(lái)極大的提升（蘭博基尼和日產(chǎn)GTR都是四驅(qū)）。PS:沒(méi)有任何差速鎖止裝置的四驅(qū)車如果一個(gè)輪子空轉(zhuǎn)，所有的動(dòng)力就都會(huì)流失到這個(gè)輪子上，車輛就走不了了。

三菱車的質(zhì)量口碑都一直不錯(cuò)，進(jìn)口的嘛還能不行嘛。

車不行，內(nèi)飾做工很爛，沒(méi)有電子手剎，后排空調(diào)，車子肉，車身跟同級(jí)別比小好多的…而且我們武漢這邊的三菱4s店黑的要死，一個(gè)朋友在湖北宏菱那里買的車，貸款還完了押金不給退，被黑了幾千塊，車子出了問(wèn)題東修西修越修越貴，差點(diǎn)沒(méi)叫人去把店子給砸了，另外一家店不知道服務(wù)怎么樣，太遠(yuǎn)了

外觀上：新歐藍(lán)德鯊魚(yú)臉超霸氣，還可以加保險(xiǎn)杠、CRV出幾年了還不換換樣子，而且看起來(lái)很不結(jié)實(shí)底盤上：歐藍(lán)德比CRV高多；大燈：歐藍(lán)德的疝氣大燈，CRV敢跟它比？底盤：三菱和JEEP同一平臺(tái)，CRV拿什么PK？空間：歐藍(lán)德后排加后備箱空間足夠睡覺(jué)了，后面還能放平坐著釣魚(yú)，CRV呢？歐藍(lán)德全進(jìn)口，CRV國(guó)內(nèi)拼裝。日本：一級(jí)賣國(guó)內(nèi)二級(jí)賣歐美三級(jí)賣中非，你感覺(jué)是原裝進(jìn)口的好還是被日本改過(guò)技術(shù)的好呢？選擇上2.4最適合外觀上：2.4和3.0少窗飾和迎賓飾大燈：同樣是疝氣大燈排量：2.4足夠.3.0浪費(fèi)內(nèi)飾：3.0方向盤不一樣，加超豪華音響 2.4真皮座椅，手感很好開(kāi)著很舒適，動(dòng)力十足！