燃油混合氣過多說明燃油燃燒不完全，可能是ECU判斷發(fā)動機處于部分負(fù)荷狀態(tài)。此時，ECU根據(jù)空氣流量計和曲軸轉(zhuǎn)速信號確定噴射量。當(dāng)發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)，進氣量較小時，混合氣會過濃，轉(zhuǎn)速會上升。如果油位過高，請在車輛熄火后檢查汽車主油嘴，看是否有噴油或滴油現(xiàn)象。如果有噴油或滴油，說明浮子室內(nèi)油位過高。應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主計量孔。如果主空氣計量孔的空氣過濾器或泡沫管堵塞，需要立即清洗、疏通或更換。真空省煤器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致混合氣變濃。當(dāng)ECU接收到“濃混合氣”信號時，它會減少噴油量并增加怠速控制閥的開度，從而導(dǎo)致混合氣濃度變稀。以便降低旋轉(zhuǎn)速度。當(dāng)ECU接收到“混合氣過稀”的信號時，增加噴射量，減小怠速控制閥的開度，導(dǎo)致混合氣濃度過濃，從而提高轉(zhuǎn)速。混合氣濃度是指燃油與空氣的比例，最佳比例為14.7: 1。當(dāng)燃料與空氣的比率小于14.7時，它是濃混合氣。混合氣過濃時，排除方法包括：測量氧傳感器電路是否有故障，更換氧傳感器；檢查點火線圈是否正常，更換火花塞；檢查進氣系統(tǒng)和蒸發(fā)排放系統(tǒng)是否有故障等。