外觀上，新車看起來(lái)與燃油版高度一致，沒(méi)有明顯變化。不過(guò)可以注意到，新車的駕駛側(cè)后部新增加了一個(gè)充電插座，車尾采用了真正的排氣口，所以我們推斷該車是一款插電式混合動(dòng)力汽車。 此外，還值得注意的是，車尾采用了兩側(cè)四出排氣，因此推測(cè)該車很可能是一款性能車型。 動(dòng)力方面，根據(jù)海外媒體的猜測(cè)，飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混合動(dòng)力將與保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 4 E-Hybrid共享動(dòng)力總成。畢竟，新的飛馳和Panamera都是基于大眾集團(tuán)的MSB-F模塊化平臺(tái)打造的。入門級(jí)車型將搭載2.9V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的動(dòng)力總成。系統(tǒng)綜合最大功率約為462馬力(340kW)，峰值扭矩可達(dá)700牛米。 高性能車型方面，新車將搭載與保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭配4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組合。系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)680馬力(500 kW)，峰值扭矩可達(dá)850 Nm。更多關(guān)于新車，我們將持續(xù)關(guān)注。