盡管在南非,新款Quantum僅提供2.8升渦輪增壓柴油發(fā)動機,但3.5升汽油V6發(fā)動機也在澳大利亞市場銷售。正是這種發(fā)動機有可能形成混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)(事實上,正如GoAuto.com指出的那樣,
雷克薩斯RX(
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優(yōu)惠政策)450h已經(jīng)采用了這種安排)。
豐田在澳大利亞負責(zé)銷售和營銷的副總裁肖恩漢利(Sean Hanley)進一步告訴該刊物,這種混合動力系統(tǒng)肯定適合量子。
漢利說,“我一直認為,今天最可行的電氣化解決方案可能不是最終解決方案,而是今天的汽油?!?“那不是插件,是實用的??梢詼p少我們的二氧化碳排放和油耗,沒有航行焦慮。這是一項成熟的技術(shù),你知道嗎?價格適中。
“所以,今天我相信這是要走的路,但豐田從未排除不使用插電式混合動力、混合動力汽油和其他混合動力系統(tǒng)。我們從未排除燃料電池電動汽車,當然也從未排除電池電動汽車,”他補充道。