草圖設(shè)備被描述為“轉(zhuǎn)向手柄”,除非使用者希望超越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自主控制，否則可以將它放在一邊。 今年早些時候，CarAdvice報道稱，寶馬正在開發(fā)用于自動駕駛的可折疊方向盤。目前還不清楚這項新專利是否涉及同一項目。 報道稱，這兩款設(shè)備都是為即將推出的寶馬i4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電動汽車設(shè)計的，但這一消息尚未得到證實。汽車制造商通常會申請技術(shù)專利，這些專利可能需要數(shù)年才能生產(chǎn)，也可能會被徹底放棄。 該產(chǎn)品的發(fā)明人被列為朱利安艾?；舳?、亞歷山大彼得斯、Zoltan梅杰、克里斯蒂安弗羅默和貢納弗朗茲。 現(xiàn)在所有的寶馬新車都配備了一級自動化技術(shù)(碰撞和行人警告系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng))，一些車型還配備了二級自動化技術(shù)(例如駕駛輔助系統(tǒng)和自動泊車等自轉(zhuǎn)向功能)。 這家德國廠商的自主技術(shù)系統(tǒng)，統(tǒng)稱為“寶馬個人副駕駛”。 去年，在慕尼黑舉行的#NEXTGen大會上，寶馬7系(四個級別，有能力但不限于全自動駕駛)作為共享乘用車被成功試用。