這款新發(fā)動機取代了即將推出的4.0升雙渦輪增壓柴油TDIV8,功率為320千瓦,900牛米。
雖然新的汽油車型將在4.1秒內(nèi)從靜止達到100 km/h ——,比即將推出的車型快了0.7秒,但油耗增加了約60%。
似乎雙渦輪增壓柴油V8將永久退役,大眾
途銳(
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優(yōu)惠政策)R-Line放棄了它的發(fā)動機,轉(zhuǎn)而使用插電式混合動力雙渦輪增壓V6。
保時捷在2017年從其
Panamera(
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優(yōu)惠政策)系列中淘汰了柴油V8,而奧迪同時從A8中撤出。直到2020年,賓利Bentayga都在使用這款發(fā)動機的一個版本。
奧迪在澳大利亞的發(fā)言人告訴Wheels,更多細節(jié)將在發(fā)布前公布,兩款車型都將于2022年上半年上市。