單搖臂指的是摩托車的后叉。就是固定車身和車輪的結(jié)構(gòu)。摩托車一般都是雙搖臂設(shè)計(jì)，即后輪和車身有兩個(gè)對(duì)稱的連接點(diǎn)，而單搖臂只固定在一側(cè)。一般單搖臂的設(shè)計(jì)只出現(xiàn)在大排量的高端摩托車上。 單搖桿摩托車的好處有： 1、更有階級(jí)感由于市面上的中低檔摩托車都是雙搖臂設(shè)計(jì)，很常見(jiàn)。如果在大量雙搖臂車型中突然出現(xiàn)單搖臂車，這款車的關(guān)注度自然會(huì)比較高。 2、輪胎拆卸更方便。單搖臂車型最初是為摩托車比賽設(shè)計(jì)的，其中雙搖臂車需要拆下兩側(cè)的固定裝置才能取下車輪，而單搖臂只需要拆下一側(cè)，可以為摩托車比賽節(jié)省更多的時(shí)間。雖然普通消費(fèi)者根本沒(méi)有換輪胎的需求，但是可以更簡(jiǎn)單方便的維修車輛。 3，實(shí)力更高。因?yàn)閱螕u臂是為比賽而生的，而參賽的摩托車不僅排量大、車身重，還需要長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，摩托車單搖臂作用是固定后輪，承載車身重量，承擔(dān)后輪驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力和制動(dòng)后輪時(shí)的拉力，保持車身穩(wěn)定性。 4、面值更高。因?yàn)殡p搖臂的車輪兩側(cè)都需要固定裝置，所以需要占用很大的空間。單側(cè)排氣管的安裝會(huì)有些突兀，而單搖臂的車側(cè)面有足夠的空間容納下排氣管，讓排氣尾更靠近中心線。這不僅可以提高車的價(jià)值，還可以使摩托車的重心更集中。 以上是單搖臂的優(yōu)點(diǎn)，但其實(shí)除了優(yōu)點(diǎn)，單搖臂摩托車的缺點(diǎn)也是非常明顯的。比如車輛價(jià)格高，不能適應(yīng)普通車架，同樣材質(zhì)的情況下剛性可能不如雙搖臂。