摘要：一檔5000轉(zhuǎn)不會拉缸，車輛轉(zhuǎn)速在5000轉(zhuǎn)左右，明顯達(dá)不到紅區(qū)，對發(fā)動機(jī)的負(fù)荷很大，新車所有配件基本都能跟上，但對舊車不太友好。只要轉(zhuǎn)速表不長時間停在紅色區(qū)域，對發(fā)動機(jī)就沒有影響，但是這種高速度的激烈駕駛只適合賽車，普通車根本無法承受。 不會 車輛轉(zhuǎn)速在5000轉(zhuǎn)左右，雖然明顯達(dá)不到紅區(qū)，但是對發(fā)動機(jī)的負(fù)荷很大，新車所有配件基本都能跟上。短時間使用5000轉(zhuǎn)的檔位不會拉缸，時間長了很可能會拉缸。但對于7年以上的老車，噴油器壓力很大，機(jī)油太弱，散熱性能不好，可能會出現(xiàn)拉缸或爆缸的情況。 其實(shí)只要轉(zhuǎn)速表不長時間停在紅色區(qū)域，對發(fā)動機(jī)沒有影響。但是這么高的轉(zhuǎn)速對變速箱的影響很大。因?yàn)樽兯傧淅锩嫒蔷荦X輪等部件，在長時間高速的情況下很容易發(fā)熱燒蝕。 這種高速度的激烈駕駛只適合賽車，普通車根本無法承受。建議在2000-2500轉(zhuǎn)時升到較高檔位，轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)時降到較低檔位更安全。 有時讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)是有益的。熄火前可以換擋油門，有利于“吹出”一些積碳。另外，這種高速運(yùn)行的排放也不容樂觀。眾所周知，怠速下的尾氣指標(biāo)比其他工況下要差很多。另外，這種高速下大部分燃料燃燒不完全，尾氣中一氧化碳(無色無味)濃度比較嚴(yán)重。如果一定濃度的呆在密閉的車?yán)?，會有生命危險(xiǎn)。