進(jìn)口途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Tiguan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 擁有更豐富的安全配置，標(biāo)配預(yù)碰撞和低速緊急制動系統(tǒng)，大大提升行車安全性。

主動安全：領(lǐng)先科技，防患未然主動安全方面，途觀保持了大眾車型在安全配置方面的優(yōu)良傳統(tǒng)，除了ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配、ASR牽引力控制等較為常見的主動安全配置，更是全系配置ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TPR胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)、EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、EPB電子駐車制動系統(tǒng)等同級車中較為少見的輔助系統(tǒng)。在這些輔助系統(tǒng)中，尤其值得一提的是ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。途觀將其它都市SUV車型頂配版本才擁有的ESP功能作為全系標(biāo)配，可見上海大眾對安全性的重視。ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式，它通過安插在車身各個關(guān)鍵部位的傳感器信號對車輛的運行狀態(tài)進(jìn)行判斷，探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，最大程度地保證車輛的方向穩(wěn)定性，提升駕駛安全。途觀配備的ESP系統(tǒng)，包括DSR駕駛員轉(zhuǎn)向提示、BSW制動盤擦拭除水、HVV后軸全制動、HBV液壓制動助力等多項安全設(shè)備，為途觀卓越的安全表現(xiàn)提供了強(qiáng)大的保障。另外，途觀搭載的4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)也對ESP提供了輔助作用。兩者配合使得車輛具有更好的主動安全性能，在轉(zhuǎn)彎或者緊急變線時，能夠盡可能地避免轉(zhuǎn)向不足或過度，避免側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。被動安全：周到全面，捍衛(wèi)生命在被動防護(hù)方面，國產(chǎn)途觀承襲了嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。大量高強(qiáng)度、特高輕度甚至超高強(qiáng)度鋼板的使用，使途觀安全性獲得大幅度提高，車體不容易發(fā)生變形，保證了劇烈碰撞時車內(nèi)成員的生存空間。激光焊接技術(shù)的大量運用也極大地提升了整車的安全系數(shù)。途觀的整車激光焊接長度達(dá)到13m，在車身頂蓋和側(cè)圍、前后風(fēng)窗以及門框等連接處，全部為激光焊接一次成型，確保了車身尺寸的精確性、車身強(qiáng)度和剛性。除此以外，防頸部扭傷的WOKS主動安全頭枕，加上前排整合式雙SRS氣囊、前排側(cè)SRS氣囊、前排燃爆預(yù)緊帶限力器式安全帶、后排全三點式安全帶等多方位被動防護(hù)，更是盡職地保護(hù)駕乘者的生命安全。

如果你不要求減震軟并且不追求面子的話，絕對要買途歡。本人開途歡沒發(fā)現(xiàn)什么問題，而且各種性能絕對一流，越野型，安全性絕對都高于國產(chǎn)的和同等級車一大截。不過TIGUAN就是看起來不值40萬，它屬于有內(nèi)涵的車。

途觀安全性非常高，德系車本身設(shè)計就很重視安全系數(shù)，SUV就更不說了，前段時間還看過一篇報道，大眾途觀被沙石車掩埋，車內(nèi)一家三口都只是受了輕傷，安全逃生，事實勝于雄辯啊，途觀的安全性確實讓人放心！

事實上兩個車都很安全，但是我覺得還是翼虎的安全性更好。原因如下：最新的福特翼虎碰撞測試是5星。并且該車全系標(biāo)配ESP。四驅(qū)車型的操控也是很好。高配車型有自適應(yīng)巡航，車道偏離提示等主動安全裝備。雖然途觀因為之前有碰撞后起火的案例，遭到了許多網(wǎng)友的質(zhì)疑，但是該車的碰撞測試成績還是很好的。并且該車的剛性很好，操控也很扎實，主動安全措施方面已經(jīng)很好了。不能因為小概率事件而否定了這樣一款好車。如果非要我在兩輛車之間做出選擇，那我選翼虎。途觀用的人太多了。單配置看，福特翼虎全系將會標(biāo)配TVC彎道智能扭矩分配、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESC電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、前排膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等安全配置。其中，ACS低速行車安全系統(tǒng)、LKA行車道保持系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航控制、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)部分車型可選配，是同級別車型的獨有配置。雖然大眾途觀全系標(biāo)配ESP電子行車穩(wěn)定、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、兒童座椅接口、自動駐車/上坡輔助，對提升車輛行駛安全有著非常大的幫助，但是與福特翼虎相比，在安全配置上的優(yōu)勢大眾途觀的豐富性不是很強(qiáng)。從現(xiàn)實案例看，雖然翼虎還未上市，但是途觀的幾次自燃事件也有點讓人望而卻步啊。

對于您咨詢的買車問題，大眾途觀性價比不錯，途觀車身尺寸雖然不大，但是車內(nèi)空間還是很寬敞的，途觀駕乘的舒適度很好，而且動力強(qiáng)勁、燃油消耗控制的很經(jīng)濟(jì)，這款車可以。

首先說進(jìn)口的途觀為什么要比國產(chǎn)的貴，進(jìn)口車在國外生產(chǎn)，在國內(nèi)銷售的話不但要考慮國外的生產(chǎn)成本，還有運費、關(guān)稅等等費用，再通過經(jīng)銷商，這樣價格必然提升很多，而國產(chǎn)的話先不說國內(nèi)外生產(chǎn)成本的差價，單說關(guān)稅和運費就是一大筆資金，而且國內(nèi)的生產(chǎn)成本相比歐美肯定是要低的，所以國產(chǎn)車的價格和進(jìn)口相比的話優(yōu)勢很大。從途觀這款車來說，上海大眾生產(chǎn)的途觀和國外的途觀有區(qū)別，國內(nèi)的途觀是加長過的，而且中低端車型減配減的很多，這樣才能把價格拉下來，進(jìn)口途觀基本都是最高配，加上國產(chǎn)進(jìn)口的差別，二者相差十來萬也是有道理的。但我個人認(rèn)為，進(jìn)口車的整體素質(zhì)確實是要比國產(chǎn)車要好些，首先可能制造材料就不同，再有一點就是上面提到的減配，這個減配不只是一些電子和舒適性配置，也有安全或是涉及動力系統(tǒng)的配置，一般人很難發(fā)現(xiàn)；再有就是我覺得加長不是什么好事，一款車的發(fā)動機(jī)、車身底盤在設(shè)計好后肯定是達(dá)到最完美的匹配的，如果不改變動力還有底盤而加長車身的話，恐怕對車的影響不是很好，途觀剛上市時炒的挺兇的途觀承載門事件（國產(chǎn)途觀承載質(zhì)量只有300多公斤，而進(jìn)口的是400多公斤）我覺得跟這個不無關(guān)系。

性能同檔次一流水平。加價提車是常態(tài)。

途觀安全性還是比較好的，底盤厚重，開著不漂，

非常好，比RV4和CRV都高出一大塊，畢竟是德系的車，動力也不錯，內(nèi)飾很好~是一款性價比都非常好的車~

途觀的安全性挺好的，高剛性的車身結(jié)構(gòu)堅固的車廂、出色的變形吸能區(qū)以及針對這些特性精心設(shè)計的安全保護(hù)系統(tǒng)保證了他的安全性，Tiguan車身結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，并且采用重量輕、韌性好的高強(qiáng)度鋼板。在發(fā)生碰撞時，鋼制車身的外殼結(jié)構(gòu)也會為乘客提供最佳的保護(hù)。除此之外，途觀配備了眾多領(lǐng)先的駕駛員輔助系統(tǒng)，其中包括用于制動輔助的ABS防抱死系統(tǒng)及ESP電子穩(wěn)定裝置和有助于牽引穩(wěn)定性的EDL電子差鎖系統(tǒng)及TSC牽引力控制系統(tǒng)等，這些輔助系統(tǒng)的都進(jìn)一步保證了途觀的安全性

一、進(jìn)口tiguan 的性能和安全性肯定好于大眾途觀，因為軸距要短一些，操控性會好點，轉(zhuǎn)彎半徑也會更小，但是進(jìn)口tiguan價格也是要昂貴一些。二、汽車性能及安全性參考：1、看汽車的焊接技術(shù)，大點的品牌的汽車焊接技術(shù)都相當(dāng)精湛。真正車結(jié)構(gòu)的焊接是看不見的，也就是只能看看車柱和車門了。像現(xiàn)在大部分都在里邊灌蠟的，防止鋼材銹蝕。提高其耐久度。2、看發(fā)動機(jī)技術(shù)，發(fā)動機(jī)性能的好壞也影響到車輛的安全。3、看輪胎，好的廠家的輪胎對車的油耗，舒適度。安全都有益處，如果不希望突然之間爆胎出現(xiàn)危險，那就選擇大品牌放心的輪胎。4、汽車的零部件，線路，水箱，空濾，散熱裝置，皮帶，剎車片等，這個就不多說了。5、是否是激光焊接車身。6、是否裝備安全電子控制系統(tǒng)。7、底盤，懸掛是否符合如今的設(shè)計要求。

事實上兩個車都很安全，但是我覺得還是翼虎的安全性更好。