這輛ca10是解放的。這是我國首次自行設(shè)計、生產(chǎn)的汽車；解放CA10的主要零件，如底盤、發(fā)動機、車身等，從原始到最終產(chǎn)品，基本上都是一汽公司生產(chǎn)的；1956年7月13日，解放牌轎車在長春第一汽車廠進行了試驗。 這款汽車是國家自主設(shè)計和制造的第一款車輛。其主要目標(biāo)是重型卡車。為人民解放軍及其它運輸單位提供全方位的裝備。 解放CA10的底盤、發(fā)動機、車身等主要部件，從毛坯到成品幾乎都由一汽制造。60%以上的項目都是工廠機械化施工，所有的構(gòu)件都是在預(yù)制工廠完成后，運輸?shù)焦さ剡M行裝配。而用于解放CA10的輪胎、軸承、玻璃、電器等配件，都是從國外供應(yīng)的。量產(chǎn)后的解放CA10也被改造成不同的用途，例如：公共交通救護車，加油車，水車，傾卸車，起重車，工程車，冷藏車，封閉卡車等。 解放牌汽車，于1956年7月13日，在長春第一汽車制造廠試制成功。解放前，我們國家的道路上，象舉辦「世界汽車展覽會」那樣，有130多種型號的汽車，但沒有一輛是我們自己生產(chǎn)的。解放牌轎車的出現(xiàn)，使我們國家沒有汽車制造能力。