高功率與低功率發(fā)動機ecu內(nèi)的控制程序不同，并且渦輪壓力不同，渦輪增壓器本身也是有區(qū)別的，缸墊厚度不同，壓縮比不同，活塞形狀也不相同。發(fā)動機功率指的是汽車發(fā)動機做功的快慢，動機單位時間內(nèi)所做的功叫做發(fā)動機的功率。與指示功、有效功相對應(yīng)，稱為指示功率、有效功率，這兩者的差值叫做機械損失功率。發(fā)動機功率越高壽命越短，同一型號下發(fā)動機的硬件結(jié)構(gòu)都是完全一致的，功率的高低其實就是渦輪風扇的增壓強度來分別獲得不同的動力輸出，而背后所帶來的則是油耗高，后期維修保養(yǎng)成本高；低功率版本和高功率版本車型的價格相差比較大，直觀上低功率版本車型價格相對便宜一些；但同時低功率發(fā)動機時駕駛員會有一種動力不足的感覺。從發(fā)動機磨損的情況來看，兩者的差距磨損程度都不大，雖然高功率發(fā)動機所帶來的功率會高一些，但同時在發(fā)動機零部件材質(zhì)上的質(zhì)量標準隨之也會提升以對付長時間處于高負荷的發(fā)動機。