2016款K3所搭載的是1.6L和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配的6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

車輛內(nèi)部空間比較寬敞：做工不是很高級(jí)，但是在加速方面有些肉:內(nèi)飾做工塑料感比較強(qiáng)。內(nèi)飾用料以及做工都比較粗糙，得到眾多消費(fèi)者的一致好評(píng)，隔音效果不是很好：外型時(shí)尚大氣。動(dòng)力，顯得不上檔次。油耗，靜音表現(xiàn)也不算太好，方向不太準(zhǔn)確，尤其是家族式的前臉，剎車太淺。缺點(diǎn):動(dòng)力方面、舒適，得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。操控。網(wǎng)友表示，操控性差:東風(fēng)悅達(dá)起亞K3，內(nèi)部空間寬敞：全新K3的外觀造型有著典型的起亞風(fēng)格，且溫馨舒適，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的燃油經(jīng)濟(jì)性較不錯(cuò)，懸掛行程短，不是很好用。內(nèi)部空間寬敞，配置齊全，有網(wǎng)友表示，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比較強(qiáng)勁:根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來(lái)看，底盤(pán)操控極限不高，高速穩(wěn)定性比較好，該車的性價(jià)比相對(duì)較高一些。底盤(pán)扎實(shí)。評(píng)測(cè)，造型個(gè)性時(shí)尚?？臻g，與同級(jí)車相比優(yōu)點(diǎn)，靜音一般。配置比較齊全，更加人性化，尤其是中控臺(tái)，油耗不是很高。內(nèi)飾，底盤(pán)扎實(shí)，起步時(shí)的頓挫感也比較大，高速穩(wěn)定性也比較高，性價(jià)比在同級(jí)車中算是比較不錯(cuò)的

K3的整體表現(xiàn)雖不搶眼，但對(duì)于家用，卻讓人愛(ài)不釋手，全新的外觀設(shè)計(jì)給人的印象猶如一把整容手術(shù)刀削去冗余的脂肪，變得更加俊朗時(shí)尚。豐富的舒適性配置就更不用說(shuō)了，我想沒(méi)有人能夠抗拒這樣的貼心。在動(dòng)力方面，雖然與功力深厚的日系品牌相比還是火候不足，但也不至于讓人挑剔不已。整體來(lái)說(shuō)，K3作為有著新鮮面孔的一款家用車，吸引力還是相當(dāng)足夠的。

挺好的！同級(jí)別車?yán)锉容^省油，毛病比較少的！

K3搭載的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與朗動(dòng)相同，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。在動(dòng)力部分，車型部分可配置包括148馬力177牛米的1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和173馬力208牛米的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的動(dòng)力總成，可選6速手動(dòng)或者6速自動(dòng)變速箱。而原本令人期待的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊不會(huì)配置在車型上，因此K3轎跑依舊只有轎跑的外觀，但卻在性能方便表現(xiàn)平平，但這樣的好處就是在成本方面可以得到更好的控制。

K3的整車質(zhì)量也就1.2T左右滿載什么情況五個(gè)人算70KG乘以5 加上七七八八的貨物 1.6T算這個(gè)重量市面上1.6L的車子怎么帶動(dòng)力都會(huì)覺(jué)得肉的 MT倒是可以解決部分問(wèn)題但是1。.

避震很硬，減速帶都顛的厲害，漆皮太薄。車內(nèi)異響，加速很肉。前排有些矮。胎噪很大。方向盤(pán)很重的。內(nèi)飾過(guò)得去。外觀運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)點(diǎn)：K3最滿意就是逆天配置，居然連GLX都已經(jīng)配有天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，遺憾的是沒(méi)ESP。無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)簡(jiǎn)直大愛(ài)，很方便，只是不理解那些只配有無(wú)鑰匙啟動(dòng)而無(wú)配無(wú)鑰匙進(jìn)入的車型，這兩個(gè)配置本來(lái)應(yīng)該是一對(duì)兒啊缺點(diǎn)：在這些時(shí)間里面，K3車況一直不錯(cuò)，一些小問(wèn)題會(huì)有吧，例如異響之列，但是不知道為啥過(guò)一陣子又會(huì)消失，也沒(méi)怎么理會(huì)，大音量治愈一切異響！外觀：虎嘯式前面很霸氣，透鏡大燈炯炯有神，小K3側(cè)身線條很美~花瓣式輪轂很耐看，頂配的LED尾燈太吸引….看什么時(shí)候也換一個(gè)內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾很耐臟，風(fēng)格還挺運(yùn)動(dòng)，十分喜歡，主駕駛電動(dòng)座椅和記憶座椅好用，可以記憶兩組設(shè)置，方便LP調(diào)節(jié)，還有可以設(shè)置迎賓，逼格很高~另外通風(fēng)加熱其實(shí)也很實(shí)用空間：K3空間非常滿意，5人出游完全沒(méi)問(wèn)題！就只是缺了后排出風(fēng)配置：說(shuō)起導(dǎo)航，原來(lái)所謂送的那個(gè)在上個(gè)月不幸壞掉，行車過(guò)程中就那么突然毫無(wú)預(yù)兆黑屏掛掉，然后再也不能開(kāi)啟，十分捉急！動(dòng)力：1.6動(dòng)力平時(shí)主要走市區(qū)上下班為主，完全夠用，駕駛不偏激，油耗大概7點(diǎn)左右。不過(guò)曾經(jīng)和朋友出去自駕游，走高速路段，滿載情況下，深踩油門(mén)加速響應(yīng)就感覺(jué)總是慢半拍，動(dòng)力捉襟見(jiàn)肘，也可能是我那些朋友噸位真的頗大哈哈~操控：起步階段如果油門(mén)控制不好，就會(huì)容易竄出去或者是頓挫，比較奇怪的是連剎車偶爾也會(huì)有種給人不那么線性的表現(xiàn)，才發(fā)現(xiàn)K3方向盤(pán)真的很輕，反正我是覺(jué)得挺舒服舒適：隔音方面，緊湊車都差不多吧，高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)傳到駕駛艙，17寸輪圈碾壓的一些沙石似乎也會(huì)稍微大聲一些，中控微微傾斜主駕駛，軟性材料挺多，質(zhì)感還可以，最喜歡是出風(fēng)口的碳纖維面板

性價(jià)比很高的緊湊型車,家用足夠:起亞K3 2015款 1.6L 自動(dòng)Premium 起亞K3S 2014款 1.6L 自動(dòng)Premium 起亞K3 2015款 1.8L 自動(dòng)Premium

新K3擁有1.4T及1.6L兩種動(dòng)力總成，兼具高性能、高輸出與耐久性的優(yōu)勢(shì)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)/手自一體變速器，其中手自一體變速器為全新升級(jí)的第二代6速變速器，可以實(shí)現(xiàn)最大功率128Ps，最大扭矩達(dá)156N?m。而首次在東風(fēng)悅達(dá)起亞車型中應(yīng)用的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配使用7速雙離合變速器，最大功率130Ps，最大扭矩210.8N?m。油耗方面，新K3帶有發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保更為突出。新K3 1.6L車型6MT、6AT最低綜合工況油耗低至5.9及6.0（L/100KM），1.4T車型最低油耗僅為5.7（L/100KM）。新K3提供運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能三種駕駛模式控制系統(tǒng)，全情滿足消費(fèi)者的多樣駕駛需求。新K3車身長(zhǎng)4,600mm/寬1,780mm/高1,445mm，軸距2,700mm。新K3搭載了以往只出現(xiàn)在高端車型中的Smart Trunk行李箱智能開(kāi)啟功能、DMS行駛模式控制系統(tǒng)和具有SOS緊急救援、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程空調(diào)遙控等功能的Smart UVO系統(tǒng)，以及支持安卓和IOS雙系統(tǒng)的百度Car life手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)，為消費(fèi)者打造智能便捷的汽車生活。此外，一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、方向盤(pán)加熱自動(dòng)空調(diào)帶空氣凈化器、前排座椅加熱及駕駛席10向調(diào)節(jié)電動(dòng)通風(fēng)座椅等尖端科技配備，也為中國(guó)都市年輕消費(fèi)者打造更為智慧、舒適的駕乘感受

一樓說(shuō)的對(duì)K3的整車質(zhì)量也就1.2T左右滿載什么情況五個(gè)人算70KG乘以5加上七七八八的貨物 1.6T算這個(gè)重量市面上1.6L的車子怎么帶動(dòng)力都會(huì)覺(jué)得肉的MT倒是可以解決部分問(wèn)題但是1.6只是個(gè)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)的排量不是個(gè)追求動(dòng)力充沛的排量這個(gè)需要樓主明確1.6的K3 動(dòng)力城市代步是完全夠用的低轉(zhuǎn)輕快中高轉(zhuǎn)動(dòng)力略顯乏力這是日韓系動(dòng)力方面的通病再說(shuō)你買(mǎi)這車如果整天滿載的話建議還是考慮動(dòng)力更好的車輛吧沒(méi)人買(mǎi)K3 還整天滿載的。

我開(kāi)的就是K3手動(dòng)GLS，目前500公里，7.5升/百公里。160我沒(méi)開(kāi)過(guò)，我怕12分沒(méi)了。120還是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)?。GLS只有ABS EBD，EPS什么的沒(méi)有；主副駕駛安全氣囊 主副駕側(cè)氣囊。K3只有1.6頂配和1.8的帶全系安全設(shè)備（ESP什么的）。首先韓系車的特點(diǎn)就是安全性還可以；油耗比較低，但動(dòng)力輸出只是夠用，急加速不是它的強(qiáng)項(xiàng)和風(fēng)格；保養(yǎng)還算經(jīng)濟(jì)；配件較貴。再說(shuō)說(shuō)K3，1.6家用沒(méi)問(wèn)題。1擋起步比較肉，和發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該沒(méi)關(guān)系，應(yīng)該是檔位的問(wèn)題。外形沒(méi)得說(shuō)，一般論壇上肯定是前5；整體感覺(jué)偏運(yùn)動(dòng)，但是底盤(pán)調(diào)校偏舒適。

新K3擁有1.4T及1.6L兩種動(dòng)力總成，兼具高性能、高輸出與耐久性的優(yōu)勢(shì)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手動(dòng)/手自一體變速器，其中手自一體變速器為全新升級(jí)的第二代6速變速器，可以實(shí)現(xiàn)最大功率128Ps，最大扭矩達(dá)156N?m。而首次在東風(fēng)悅達(dá)起亞車型中應(yīng)用的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配使用7速雙離合變速器，最大功率130Ps，最大扭矩210.8N?m。油耗方面，新K3帶有發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保更為突出。新K3 1.6L車型6MT、6AT最低綜合工況油耗低至5.9及6.0（L/100KM），1.4T車型最低油耗僅為5.7（L/100KM）。新K3提供運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能三種駕駛模式控制系統(tǒng)，全情滿足消費(fèi)者的多樣駕駛需求。新K3車身長(zhǎng)4,600mm/寬1,780mm/高1,445mm，軸距2,700mm。新K3搭載了以往只出現(xiàn)在高端車型中的Smart Trunk行李箱智能開(kāi)啟功能、DMS行駛模式控制系統(tǒng)和具有SOS緊急救援、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程空調(diào)遙控等功能的Smart UVO系統(tǒng)，以及支持安卓和IOS雙系統(tǒng)的百度Car life手機(jī)智能互聯(lián)系統(tǒng)，為消費(fèi)者打造智能便捷的汽車生活。此外，一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、方向盤(pán)加熱自動(dòng)空調(diào)帶空氣凈化器、前排座椅加熱及駕駛席10向調(diào)節(jié)電動(dòng)通風(fēng)座椅等尖端科技配備，也為中國(guó)都市年輕消費(fèi)者打造更為智慧、舒適的駕乘感受。

總體動(dòng)力還是不錯(cuò)，家用以及城市用車足夠了。1.6L車型最大功率為93.8kw，最大扭矩為155.5nm，與之匹配6速手動(dòng)與6速手自一體變速器。K3是起亞家族中全新的一款緊湊型家轎，一經(jīng)推出就以其前衛(wèi)時(shí)尚的外形，在年輕消費(fèi)群體中擁有了較高人氣。車型配置豐富，空間實(shí)用，油耗適中，適合一般家庭使用。

起亞K3不足之處：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，底盤(pán)偏軟，操控性一般，定價(jià)偏高。K3搭載的1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與朗動(dòng)相同，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力/6500rpm，峰值扭矩為175N·m/4700rpm；與之相匹配的分別是6速手自一體自動(dòng)變速箱和6速手動(dòng)變速箱。在動(dòng)力部分，車型部分可配置包括148馬力177牛米的1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和173馬力208牛米的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的動(dòng)力總成，可選6速手動(dòng)或者6速自動(dòng)變速箱。而原本令人期待的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊不會(huì)配置在車型上，因此K3轎跑依舊只有轎跑的外觀，但卻在性能方便表現(xiàn)平平，但這樣的好處就是在成本方面可以得到更好的控制。