緊接著我們還是來看看DS3的駕控感覺。動力方面：當(dāng)下國內(nèi)只引進了配備1.6L自然吸氣發(fā)動機和4擋手自一體變速箱的車型，這臺發(fā)動機由PSA聯(lián)合寶馬共同開發(fā)，與MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.6L高功率版發(fā)動機相同，最大功率120馬力(88kW)/6000rpm，最大扭矩160牛米/4250rpm。從發(fā)動機數(shù)據(jù)上來看與渦輪增壓的奧迪A1略有差距，4擋變速箱自然很難與對手抗衡。不過光看數(shù)據(jù)是不夠的。是騾子是馬開出來遛遛。我們和網(wǎng)友拿DS3做了一次繞樁體驗，圖片可以看出，時速70公里下，DS3的車身側(cè)傾依然極小，四條輪胎緊緊吸附著地面，唯一的離地照片也是在車速73公里狀態(tài)下抓拍到的，此時車子依然沒有出現(xiàn)明顯側(cè)滑，車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入的很及時，可以說有這么出色的繞樁表現(xiàn)，還是得益于其優(yōu)秀的底盤懸掛調(diào)教以及小巧的車身。DS3是臺十分富有駕駛樂趣的車，唯一遺憾加掃興的是其4AT變速器...