內(nèi)飾工藝同樣讓人感到滿意,塑料部件和皮革的質(zhì)量都沒什么可挑剔的。但就同級橫向比較而言,ZDX的塑料部件顯得有點太多了,部分原因是Acura不像德國廠家那樣善于利用特殊的漆面來制造一些金屬效果,雖然在ZDX上部分按鈕也被噴成了銀色,但還是一眼就能認出是塑料貨色。另外整個內(nèi)飾設(shè)計也顯得太過中規(guī)中矩,談不上有什么特別讓人眼前一亮的設(shè)計。談到缺點,除了駐車腳踏板的位置有些明顯偏高外,方向盤上的按鈕也實在太多了,準確的來說多達13個。Acura或許希望確保駕駛者在切換電臺、接聽電話和打開巡航時雙手都不必離開方向盤,但即便適應(yīng)了一整天我也得頻頻低頭才能找到正確的按鈕。ZDX在配置方面倒是算得上慷慨,電動尾門、氙氣大燈、藍牙免提電話功能和導(dǎo)航裝置都是標配,但在這種價位的車上后排車窗依然和
雅閣(
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優(yōu)惠政策)一樣沒有一鍵開/閉功能實在有點小氣。