英菲尼迪FX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸掛是雙叉式，后懸掛采用的是多連桿式獨(dú)立懸掛。我們知道雙叉臂是操控性不錯(cuò)的一種懸掛，像操控性中級(jí)車馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是前懸掛采用雙叉臂式。后懸掛多連桿式較為普遍，但英菲尼迪為FX前后懸掛加入了橫向穩(wěn)定桿，增強(qiáng)其穩(wěn)定性，同時(shí)FX的懸掛調(diào)教的偏硬。265/45R21的大輪轂、低扁平比寬幅輪胎，抓地力強(qiáng)，高速穩(wěn)定性好，很傾向于公路行駛。從實(shí)際駕駛感受中，我們也發(fā)現(xiàn)這款車的確有種跑車的味道。FX35的四驅(qū)系統(tǒng)是一種不太常見的基于縱置后驅(qū)平臺(tái)的電控四驅(qū)，這種名為ATTESA-ETS的四驅(qū)系統(tǒng)曾被運(yùn)用在日產(chǎn)的一款傳奇公路跑車GTR之上。這套四驅(qū)系統(tǒng)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩在前后軸之間自由分配，甚至讓你產(chǎn)生一種自己在駕駛一輛跑車的錯(cuò)覺。原來，跑車型SUV不僅僅是就其外形，強(qiáng)勁動(dòng)力和硬朗懸掛為FX帶來跑車般的操控性。