桃木式樣的裝飾板預示著x1的內(nèi)飾要走舒適化人文路線, i-driver系統(tǒng),gps、倒車影像、定速巡航,甚至為了迎合suv
理念而增加的陡坡緩降功能,一個都不能少。方向盤也比那些性能至上的寶馬車要消瘦不少,把握更輕松,轉(zhuǎn)向力度更綿密順暢。后排空間一如1系相同,尺寸方面必定不夠?qū)挸ǎ瑑H僅夠用而已。要我說,后排根本別安排坐人,有模有樣大搖大擺的過2人世界或者做新新人類才是此車正確的用車之道。恕我直言,
寶馬X1(
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優(yōu)惠政策)的內(nèi)飾品質(zhì)依然向?qū)汃R的基層看齊,縱然有真皮包裹著內(nèi)側(cè)門板,也擋不住儀表臺上過多的塑料質(zhì)感。
后排有三個標準座椅??烧{(diào)低一個或多個可按40:20:40的比例折疊的后排座椅靠背,從而將行李廂的容積從420升增加至1350升。