SRX采用一體化車身,沒有大梁;四驅(qū)系統(tǒng)雖然能提供50:50的前后動力分配,但缺少中央差速鎖和低速擋;懸掛是四輪獨立式,而且采用較扁平的公路高速輪胎。以上各項都表明,SRX的設(shè)計是不大考慮越野性能的。開它去翻山走石,會對不起它那靚麗的車身。SRX最擅長的是以較高的速度行走那些鋪裝不好的郊外道路。足夠的離地距讓你可以無視路面的石子和坑洞;四驅(qū)加上TCS、StabiliTrak電子穩(wěn)定系統(tǒng),讓你可以放膽地踩油門;MRC懸掛在壞路上對車身穩(wěn)定性的貢獻顯著。比轎車更“狂”,又比SUV更“動”,是駕駛SRX獨有的心情。如果想開SRX去“越野”,最好是選擇那些
風(fēng)光(
查成交價|
參配|
優(yōu)惠政策)秀麗的鄉(xiāng)郊道路,既然它是那么的能跑,對它的慢爬能力就別再苛求了吧。