駕駛比亞迪G6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）絕對(duì)是件富有激情的事情，渦輪啟動(dòng)非常明顯，但如果你拿它當(dāng)一部偏商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)的車(chē)來(lái)開(kāi)，那在舒適性方面可能就有些欠缺了。油門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合并不默契，行走時(shí)的整個(gè)過(guò)程并不線性。但當(dāng)你轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)，動(dòng)力開(kāi)始迸發(fā)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音又會(huì)傳到車(chē)內(nèi)，這就會(huì)讓人有些無(wú)奈，你是想要?jiǎng)恿€是乘坐的安逸呢？雖然G6的渦輪增壓特征表現(xiàn)明顯，但發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的寬度很廣，低扭表現(xiàn)并沒(méi)有那么差，也就是說(shuō)，即便你在30km/h時(shí)掛入3擋，發(fā)動(dòng)機(jī)也能讓車(chē)子行駛起來(lái)，不會(huì)出現(xiàn)拖擋的情況，在低速時(shí)你不需要頻繁的換擋。G6使用了前雙橫臂后五連桿式獨(dú)立懸掛，整體調(diào)教偏向于舒適。所以在繞樁測(cè)試中，車(chē)輛的側(cè)傾還是非常明顯的，另外考慮到較長(zhǎng)的車(chē)身所帶來(lái)的慣性，61.3km/h的繞樁成績(jī)已經(jīng)非常難得了。