海馬為騎士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）裝備了自主研發(fā)的全新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備雙VVT技術(shù)，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩195Nm/4000rpm，對(duì)于推動(dòng)1.43噸的車輛來說動(dòng)力還算夠用。不過低扭稍顯不足，在起步時(shí)必須給點(diǎn)油，否則將會(huì)熄火。該發(fā)動(dòng)機(jī)延續(xù)了海馬發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的平穩(wěn)和靜謐特性，不過在發(fā)動(dòng)機(jī)過3000轉(zhuǎn)后就能明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的噪音。海馬騎士采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)，懸掛的調(diào)教也比較出色，對(duì)于轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾及路面不平整所產(chǎn)生的震動(dòng)控制的都非常到位，感覺很舒適。盡管只是兩驅(qū)車，但是較高的離地間隙，還是讓我們?cè)谝欢畏蘼访嫔喜恍枰褶I車一樣尋找線路，可以放心大膽的通過。