短期燃油正常修正范圍為負10%到正10%，短期燃油修正是根據(jù)氧傳感器反饋的前期工作循環(huán)中混合氣濃稀情況來對噴油量進行的實時修正控制。對燃油修正系數(shù)造成影響的因素：發(fā)動機缺火對燃油修正系數(shù)影響：當發(fā)動機出現(xiàn)缺火現(xiàn)象時，汽缸內(nèi)混合汽出現(xiàn)不完全燃燒現(xiàn)象，排氣中含有大量的碳氫化合物和氧氣，由于碳氫化合物不容易參與催化反應(yīng)，氧消耗量低，殘存氧數(shù)量較大，所以使得氧傳感器測得電壓值偏低，顯示為混合汽過稀的狀態(tài)，ECU就會增加燃油噴射量，短期燃油噴射修正值為正數(shù)。電腦可能會記憶混合汽過稀的故障碼。排氣不暢對燃油修正系數(shù)影響：排氣管堵塞時，會導(dǎo)致廢氣排出受阻，表現(xiàn)形式上是背壓過高，進入汽缸的新鮮空氣量減少。這導(dǎo)致混合氣燃燒不完全，氧傳感器電壓高于0.45V，燃油修正系數(shù)為負值。