活塞連桿組將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，同時將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動汽車車輪轉(zhuǎn)動。它是發(fā)動機的傳動件，它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動力?；钊B桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿及連桿軸瓦等組成。

活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿軸瓦組成?；钊B桿總成將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并將作用在活塞上的力轉(zhuǎn)化為曲軸的外部輸出扭矩來驅(qū)動車輪。它是發(fā)動機的傳動部分。它將燃燒氣體的壓力傳遞給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出功率。連桿的桿體是一根長桿，在工作中也會受到很大的力。為了防止其彎曲變形，桿體必須具有足夠的剛度。因此，汽車發(fā)動機連桿體多采用工字形截面。有些發(fā)動機使用連桿的小頭噴射機油來冷卻活塞，并且必須在連桿體上縱向鉆一個通孔。為避免應(yīng)力集中，連桿體與小端、大端連接處采用大圓弧平滑過渡。為了降低發(fā)動機的振動，必須將每個氣缸連桿的質(zhì)量差限制在最小范圍內(nèi)。發(fā)動機在工廠組裝時，一般按連桿大小端的質(zhì)量分組，同一臺發(fā)動機選用同一組連桿。