f1硬胎和軟胎的區(qū)別有兩個方面，速度不同和耐久度不同。速度不同：排位賽車手都是用軟胎，就是因為軟胎更快。在F1比賽當中，由于硬胎抓地力不如軟胎好，所以急速方面比不過軟胎。軟胎的抓地極限輪胎處于打滑邊緣的最大抓地力比硬胎強，加速方面更好一些，而過彎方面由于軟胎抓地力好，承受離心力極限值大，這樣彎路上有更好的表現，所以軟胎往往比硬胎有0.5到1秒的優(yōu)勢。耐久度不同：越軟的輪胎抓地力就越好，但是耐磨性能也越差，超軟胎抓地力最好，耐用性最差，只用在排位賽上。相反越硬的輪胎耐久度就越長，但是抓地能力就會比軟的輪胎差。